Reform Boki Hy 1352 T 中古を買う (71,120)

コンディション: 中古, 走行距離: 255,000 km, 出力: 390 キロワット (530.25 馬力), 初回登録: 05/2022, 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 2軸, 次回検査（TÜV）: 07/2026, ブレーキ: リターダ, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, コンプレッサー, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 製造年: 1998, 稼働時間: 8,260 h, 装備: 全輪駆動,

コンディション: 使用可能（中古）, 機械／車両番号: 13214814, 機能: 完全に稼働しています, 出力: 11 キロワット (14.96 馬力), 入力電流の種類: 三相, 加圧力: 250 t, 最終オーバーホール年: 2010, 装備: ドキュメント / マニュアル,

コンディション: 中古, 製造年: 2011, 機能: 完全に稼働しています, 旋削長さ: 320 mm, 主軸回転速度（最大）: 7,000 回転/分, バー貫通部: 32 mm, 送り長さ Z軸: 320 mm, バー径（最大）: 32 mm, 出力: 7 キロワット (9.52 馬力), Z軸移動距離: 320 mm,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 335,541 km, 出力: 375 キロワット (509.86 馬力), 初回登録: 01/2022, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 385/65R22,5, アクスル構成: 6x4, ホイールベース: 3,400 mm, 燃料: ディーゼル, 色: オレンジ, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, ギア数: 12, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: スチール-エア, 全長: 7,180 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 3,110 mm, 製造年: 2022, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, トラクションコントロール, ナビゲーションシステム, パーキングエアコン, パーキングヒーター, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 370,115 km, 出力: 375 キロワット (509.86 馬力), 初回登録: 01/2022, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 385/65R22,5, アクスル構成: 6x4, ホイールベース: 3,400 mm, 燃料: ディーゼル, 色: オレンジ, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, ギア数: 12, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: スチール-エア, 全長: 7,180 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 3,170 mm, 製造年: 2022, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, トラクションコントロール, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 中古, 走行距離: 612,543 km, 出力: 419 キロワット (569.68 馬力), 初回登録: 12/2018, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 次回検査（TÜV）: 01/2025, ブレーキ: リターダ, 色: 黄色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 133,401 km, 出力: 110 キロワット (149.56 馬力), 初回登録: 08/2019, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 7,490 kg（キログラム）, 色: オレンジ, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 2, 全長: 5,250 mm, 全幅: 1,700 mm, 全高: 2,190 mm, 製造年: 2019, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, 全輪駆動,

コンディション: 中古, 走行距離: 395,694 km, 出力: 294 キロワット (399.73 馬力), 初回登録: 10/2005, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 色: 白色, 排出クラス: ユーロ3, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン,

コンディション: 中古, 最大積載重量: 14,300 kg（キログラム）, 総重量: 24,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 02/2020, 次回検査（TÜV）: 02/2027, 荷室長: 9,800 mm, 荷室幅: 2,520 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: オーバーホール済み（中古）, バッテリー容量: 500 ああ, バッテリー電圧: 80 V, 全高: 784 mm, 全長: 1,027 mm, 全幅: 708 mm,

製造年: 2018, コンディション: 中古, 注入モルタル、2液性接着剤、化学ダボ -メーカー：BeA、工業用ステープルステープルタイプHIT-HY 200-A -数量：12個 注入モルタルあり -価格：1個あたり -輸送寸法：270/100/H60 mm -重量：0.8 kg/本。 Csdpfxeq Tfg Ro Agyjgw

コンディション: 非常に良い（中古）, 機械／車両番号: XLRTEM4100G252115, 走行距離: 525,000 km, 出力: 331 キロワット (450.03 馬力), 初回登録: 03/2019, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤの状態: 50 パーセント, アクスル構成: 4x2, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: エンジンブレーキ, 色: その他, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: スチール-エア, 全長: 6,000 mm, 全幅: 2,500 mm, 全高: 3,900 mm, 製造年: 2019, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, デファレンシャルロック, フォグランプ, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 新しい, 空車重量: 936 kg（キログラム）, 最大積載重量: 2,564 kg（キログラム）, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 5,500 mm, 荷室幅: 2,100 mm, 色: 黒, 建設高: 1,000 mm, 作業幅: 2,180 mm,

コンディション: 新しい, 空車重量: 951 kg（キログラム）, 最大積載重量: 2,549 kg（キログラム）, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 5,500 mm, 荷室幅: 2,100 mm, 色: 黒, 建設高: 1,000 mm, 作業幅: 2,180 mm,

コンディション: 新しい, 空車重量: 946 kg（キログラム）, 最大積載重量: 2,554 kg（キログラム）, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 5,500 mm, 荷室幅: 2,100 mm, 色: 黒, 建設高: 1,000 mm, 作業幅: 2,180 mm,

コンディション: 新しい, 空車重量: 954 kg（キログラム）, 最大積載重量: 2,546 kg（キログラム）, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 4,500 mm, 荷室幅: 2,100 mm, 色: 黒, 建設高: 1,000 mm, 作業幅: 2,180 mm,

コンディション: ほぼ新品（中古）, 製造年: 2020, システム: 2相遠心分離機、二段式コンテナの脱水システム メーカー: ヒラー タイプ: DP45N.422 VA HY 機械番号: H6138 建設年：2020年 システム: 二層コンテナ、横方向回転コンベアを備えたコンベア技術、独立したポンプ技術。 システム: デモ システム - 新品同様! 最大許容量速度: 3500 l/分 許容される密度: 1.3 kg/m3 ドラム内径：約450mm 材質: すべてのメディア接触部品は二相鋼製 ドラム材質: 1.4470 ドラム壁の厚さ: 11 mm 最大動作圧力: 100 mbar Cgodpfxev D Rlyj Agyew ドラムドライブ：サイズ200L 電力: 30kW 速度: 3000 ウルム 電圧/周波数: 400V、50Hz 油圧ユニット：PVRK07521L 電力: 7.5kW 規則: FU Seepex ポンプ: 濃縮ポンプ MD 006-12、写真をご覧ください マセレータ: Vogelsang、タイプ RotaCut、RCQ-26G インラインサイクロン、BioCut、RCQ-33G インラインサイクロン (写真参照) スパイラルコンベア：Hiller 写真参照 ポリマー工場: GVU Technik ポリマーミックスステーション - 技術データは写真をご覧ください ドキュメント: 完了

コンディション: 中古, 走行距離: 999 km, 初回登録: 01/2005,

コンディション: 新しい, 空車重量: 8,000 kg（キログラム）, 最大積載重量: 80,000 kg（キログラム）, 総重量: 88,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, 初回登録: 11/2024, 次回検査（TÜV）: 11/2025, 荷室長: 6,000 mm, 荷室幅: 2,400 mm, 荷室高: 1,100 mm, サスペンション: 油圧, 色: ライトブルー, 製造年: 2025, 運転質量: 88,000 kg（キログラム）,

コンディション: 中古, 製造年: 2014, 稼働時間: 4,215 h, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: W09505260E0K51856, 出力: 90 キロワット (122.37 馬力), 初回登録: 06/2014, 総重量: 6,000 kg（キログラム）, 燃料の種類: ディーゼル, 色: トラフィックオレンジ, アクスル構成: 2軸, 運転質量: 3,500 kg（キログラム）, 最大積載重量: 2,500 kg（キログラム）, 空車重量: 3,500 kg（キログラム）, タイヤサイズ: 315/55R16MPT120K, 次回検査（TÜV）: 06/2026, 燃料: ディーゼル, ホイールベース: 2,715 mm, ブレーキ: エンジンブレーキ, 運転席: デイキャブ, 変速方式: ハイドロスタティック, サスペンション: 油圧, 荷室幅: 1,700 mm, 荷室長: 2,375 mm, 荷室高: 90 mm, 装備: イモビライザーシステム, トレーラー連結装置, パーキングヒーター, フォグランプ, 低騒音, 全輪駆動, 油圧, 車両登録, 追加ヘッドライト,

コンディション: 新しい, 製造年: 2022, 機能: 完全に稼働しています, メーカー：Kiefel Natureformer モデル：KFT 90 Speed 年式：2022年 状態：新品 - 機械は未開封で、Kiefelのオリジナルパッケージに入っています。 Csdpfxowkkpqs Agyjgw 成形面積：900 x 600 mm (35.5 x 23.5 in) 成形品の最大高さ：120 mm (4.75 in) パンチ力：600 kN ショット重量：最大300g (10.5 oz) サイクルタイム：約15秒 (±) 掲載の写真は参考用です。機械は未設置です。

コンディション: 新しい, 出力: 250 キロワット (339.91 馬力), 製造年: 2025, 多気筒油圧式コーンクラッシャーは、従来の単気筒コーンクラッシャーよりも高い生産性と優れた破砕性能を提供するように設計された先進的 なタイプのコーンクラッシャーです。ここでは、多気筒油圧式コーンクラッシャーの主な特長と情報をご紹介します： 1.構造および働き主義： - 多数のシリンダー油圧円錐形の粉砕機に普通 3つ以上のシリンダーがあります。 - 粉砕の部屋はマントル（外側の固定円錐形）と凹面（内部の移動円錐形）の間で形作られます。 Cjdpfx Aeq Nd Rbogyogw - シリンダーは内側コーンの動きを制御し、非常に効率的で均一な破砕プロセスを提供します。 2.油圧システム： - 各シリンダーには油圧システムが装備されており、粉砕室を独立して制御することができます。 - 油圧システムは、排出口サイズの調整、不定鐵放出の制御、過負荷保護に使用されます。 3.調整可能な排出口： - 排出開口部は簡単に調整でき、破砕製品の大きさを制御できます。 4.自動化および制御システム： - マルチシリンダー油圧コーンクラッシャーは、しばしば高度な自動化および制御システムを備えています。 - これらのシステムには、便利な操作と監視のためのプログラマブルロジックコントローラ（PLC）とヒューマンマシンインタフェース（HM I）が含まれます。 5.アプリケーション - 多重シリンダー油圧コーンクラッシャーは、鉱業、冶金、建築材料、道路建設などの産業で、硬質および中硬質の材料を破砕するのに適してい ます。 - 特に高硬度、高研磨指数材料の粉砕に有効です。 6.利点 - 単気筒コーンクラッシャーに比べ、破砕効率と処理能力が高い。 - 均一な破砕作用により、破砕製品の形状がより良い。 - 信頼性とメンテナンスの利便性が向上。 - 油圧システムによる過負荷保護で安全性が向上。 7.デメリット - 単気筒コーンクラッシャーに比べ、初期コストが高くなる可能性がある。 - より複雑なメンテナンスと修理が必要になる可能性がある。 8.モデルと仕様： - 多気筒油圧式コーンクラッシャには、HPT シリーズ、HP シリーズなど様々なモデルがあり、それぞれ仕様が異なる。 9.製造業者： - 様々なメーカーが多気筒油圧コーンクラッシャーを生産している。有名なメーカーは、信頼性が高く、高品質の機器を提供することが多い。 多気筒油圧式コーンクラッシャーを検討する際には、お客様の特定のニーズを評価し、異なるモデルの機能を比較し、容量、フィードサイズ、 および必要な最終製品の仕様などの要因を考慮することが不可欠です。さらに、興味のあるメーカーとモデルに関する評判と顧客からのフィード バックをチェックしてください。

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 非常に良い（中古）,