Gmg Pfn 10570 2M Full Stone 中古を買う (14,444)

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 全幅: 1,600 mm, 全長: 1,600 mm, 全高: 2,500 mm,

コンディション: 中古, 走行距離: 494,311 km, 出力: 323 キロワット (439.16 馬力), 初回登録: 05/2019, 座席数: 51, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 色: その他, ブレーキ: リターダ, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 498,798 km, 出力: 478 キロワット (649.90 馬力), 初回登録: 07/2020, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 385/65R22.5, アクスル構成: 6x4, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: リターダ, 色: 黒, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, ギア数: 12, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 空気, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 13,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 13,000 kg（キログラム）, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, クルーズコントロール, スポイラー, セカンド燃料タンク, セントラルロック, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, リターダ, 冷蔵庫, 車載コンピュータ,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 1,003,968 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 01/2016, 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, 燃料: ディーゼル, 色: 白色, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: スチール-エア, 装備: アドブルー, エアコン, エアバッグ, クルーズコントロール, スポイラー, フォグランプ, 電動ウィンドウ調節,

コンディション: 中古, 走行距離: 426,410 km, 出力: 330 キロワット (448.67 馬力), 初回登録: 07/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 座席数: 55, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 色: その他, ブレーキ: リターダ, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール,

コンディション: 使用可能（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2015,

コンディション: 中古, 走行距離: 101,713 km, 出力: 324 キロワット (440.52 馬力), 初回登録: 01/2025, 燃料の種類: ディーゼル, 座席数: 51, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 色: その他, ブレーキ: リターダ, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, 車載キッチン,

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 燃料の種類: ハイブリッド, 総重量: 46,000 kg（キログラム）, 製造年: 2026,

コンディション: 中古, 空車重量: 6,730 kg（キログラム）, 総重量: 36,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 04/2008, 積載スペース容量: 50 m³, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/65 R22.5, トレーラーブレーキ: ブレーキ付きトレーラー, 製造年: 2008, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 439,362 km, 出力: 368 キロワット (500.34 馬力), 初回登録: 10/2022, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 385/65R22.5, アクスル構成: 6x2, ホイールベース: 3,200 mm, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: リターダ, 色: 白色, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, ギア数: 12, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 空気, 許容軸重（軸1）: 8,500 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 11,500 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 7,500 kg（キログラム）, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, アドブルー, クルーズコントロール, スポイラー, セントラルロック, ナビゲーションシステム, リターダ, 車載コンピュータ, 電動ウィンドウ調節,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2009, 稼働時間: 35,808 h, 機能: 完全に稼働しています, クランプ力: 800 キロニュートン, ねじの直径: 40 mm, 排気量: 204 cm³, 噴射圧力: 1,860 バー, 射出重量: 186 g,

コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2004, 稼働時間: 6,135 h, 積載能力: 5,500 kg（キログラム）, 揚程: 4,050 mm, 荷重中心: 600 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: デュプレックス, 建設高: 2,850 mm, エンジンメーカー: Perkins, 変速方式: オートマチック, フォーク長: 1,200 mm, タイヤの状態: 70 パーセント, フロントタイヤサイズ: 300x15, 後輪タイヤサイズ: 7,00-12, 総重量: 7,980 kg（キログラム）, 空車重量: 5,500 kg（キログラム）, 全高: 2,850 mm, 全長: 3,300 mm, 全幅: 1,400 mm, 最大積載重量: 5,000 kg（キログラム）, 燃料: ディーゼル, 装備: キャビン, パレットフォーク, 油圧式フォークポジショナー, 照明, 第3油圧機能, 第4油圧機能,

コンディション: 中古, 走行距離: 916,351 km, 出力: 302 キロワット (410.61 馬力), 初回登録: 03/2015, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 6,580 kg（キログラム）, 最大積載重量: 11,420 kg（キログラム）, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, タイヤサイズ: 315/80 R22,5, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,700 mm, 色: 赤, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: スチール-エア, 座席数: 2, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, デファレンシャルロック, パーキングヒーター,

コンディション: 中古, 走行距離: 194,263 km, 出力: 294 キロワット (399.73 馬力), 初回登録: 06/2021, 燃料の種類: ディーゼル, 座席数: 55, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 色: その他, ブレーキ: リターダ, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, ナビゲーションシステム,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 356,822 km, 出力: 397 キロワット (539.77 馬力), 初回登録: 05/2022, 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: リターダ, 色: 白色, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, ギア数: 12, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 空気, 許容軸重（軸1）: 8,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 13,000 kg（キログラム）, 装備: すすフィルター, アドブルー, エアコン, クルーズコントロール, セントラルロック, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, フォグランプ, リターダ, 冷蔵庫, 電動ウィンドウ調節,

コンディション: 中古, 走行距離: 490,000 km, 出力: 350 キロワット (475.87 馬力), 初回登録: 07/2007, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, 排出クラス: ユーロ5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, 全輪駆動,

コンディション: 中古, 走行距離: 490,000 km, 出力: 350 キロワット (475.87 馬力), 初回登録: 07/2007, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, 排出クラス: ユーロ5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, 全輪駆動,

コンディション: 中古, 走行距離: 640,573 km, 出力: 266 キロワット (361.66 馬力), 初回登録: 03/2011, 燃料の種類: ディーゼル, 座席数: 55, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ5, 色: その他, ブレーキ: リターダ, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, ナビゲーションシステム, 障害者対応,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 1995,

コンディション: 中古, 走行距離: 480,781 km, 出力: 300 キロワット (407.89 馬力), 初回登録: 04/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 座席数: 53, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 色: その他, ブレーキ: リターダ, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, トレーラー連結装置, 障害者対応,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 888,328 km, 出力: 353 キロワット (479.95 馬力), 初回登録: 03/2019, 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, 燃料: ディーゼル, 色: 緑色, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: スチール-エア, 装備: EBS（電子制動システム）, アドブルー, エアコン, エアバッグ, クルーズコントロール, パーキングヒーター, 冷蔵庫, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 新しい, 製造年: 2025, 砂骨材生産工場は、建設やその他の用途に使用する様々な種類の骨材（砂、砂利、砕石、再生コンクリートなど）を生産する施設である。これ らの工場は通常、原料の採取から最終製品までの様々な加工段階を含む。 ここでは、一般的に砂骨材生産プラントに関与する主要なコンポーネントとプロセスを紹介します： 1.原材料の抽出： - 採石または採掘：骨材は多くの場合、採石場、鉱山、または河床から採取される。骨材の種類によって、採掘プロセスには掘削、発破、浚渫が 含まれる。 2.一次破砕： - ジョークラッシャーまたはジャイレトリークラッシャー：採取された原料は通常工場に運ばれ、一次クラッシャーに投入され、そこで大きな岩 石が細かく砕かれる。 3.二次破砕： - コーンクラッシャーまたはインパクトクラッシャー：一次破砕機で破砕された原料は、二次破砕によってさらに細かくされる。 Hodpfx Acsq Ngb Doksnu 4.選別： - 振動スクリーン：破砕後、異なるサイズの骨材を分離するため、材料はしばしば選別される。この工程により、最終製品が必要な仕様を満たす ことが保証される。 5.洗浄： - サンドウォッシャー：場合によっては、特に砂の生産において、骨材から不純物、粘土、微粉を取り除き、よりクリーンで高品質な製品を確保 するために洗浄が行われる。 6.等級分けと選別： - 分級機またはグレーダー：洗浄とスクリーニングの後、骨材をサイズや品質に基づいて分離するための追加工程を経ることがある。 7.備蓄： - 備蓄：最終骨材は通常、建設現場または他の最終利用者に輸送される前に、貯蔵のために備蓄される。 8.骨材の貯蔵と取り扱い： - 貯蔵箱またはサイロ：大規模な生産工場には、流通前にさまざまな種類やサイズの骨材を貯蔵するため の、貯蔵箱またはサイロのような貯蔵施設がある場合がある。 9.品質管理： - 研究室試験：定期的な品質管理試験は、骨材が強度、サイズ、グラデーション、およびその他の特性の仕様を満たしていることを確認するため に行われる。 10.環境への配慮 - 水管理：一部の工場では、洗浄工程で使用する水を再利用し、環境への影響を最小限に抑えるための水管理システムを取り入れている。 11.輸送： - コンベヤーまたはトラック：骨材は通常、生産工場から建設現場まで、コンベヤ、トラック、またはその他の手段で輸送される。

コンディション: 中古, 製造年: 1998,

コンディション: 中古, 走行距離: 328,859 km, 出力: 330 キロワット (448.67 馬力), 初回登録: 03/2019, 燃料の種類: ディーゼル, 座席数: 47, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 色: その他, ブレーキ: リターダ, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール,

コンディション: 新しい, 出力: 110 キロワット (149.56 馬力), 製造年: 2025, ボーキサイト・クラッシャー ボーキサイトはアルミニウム鉱石であり、破砕機または粉砕機は、ボーキサイトをさらに処理するための小片に分解するために使用される。こ の目的のために、ジョークラッシャー、インパクトクラッシャー、コーンクラッシャーが使用されます。 花崗岩クラッシャー： 花崗岩は硬くて耐久性のある天然石です。花崗岩の破砕に使用される破砕機には通常、ジョークラッシャー、インパクトクラッシャー、コーン クラッシャーなどがあります。これらのクラッシャーは、花崗岩のさまざまな硬度に対応し、さまざまなサイズの破砕製品を製造できます。 ベントナイト粉砕機： ベントナイトは吸水性と可塑性に優れた粘土の一種です。ジョークラッシャーやコーンクラッシャーなどの粉砕機を使用して、ベントナイトを 処理しやすいサイズに粉砕します。 バライト粉砕機： バライトは重晶石とも呼ばれ、硫酸バリウムからなる鉱物です。ジョークラッシャーやコーンクラッシャーのようなクラッシャーがバライトの 破砕工程で一般的に使用されます。また、より細かい粒子の成形と処理には、インパクト・クラッシャーが使用されることもあります。 これらの鉱物のそれぞれについて、適切なクラッシャーの選択は、材料の硬度、必要な最終製品サイズ、鉱床の特定の特性などの要因によって 異なります。また、処理フローにおいて、一次クラッシャー、二次クラッシャー、あるいは三次クラッシャーが必要かどうかを検討することも重 要である。 さらに、用途によっては、最初の粉砕段階の後に、さらに粒径を小さくするために粉砕機が採用されることもある。このような鉱物に適した粉 砕機には、プロセスの特定の要件に応じて、ボールミル、レイモンドミル、竪型ローラーミルなどがある。 Hodpfxeq Nx Apj Ackonu 粉砕機と粉砕機の選択は、多くの場合、より大規模な鉱物処理プラントの設計の一部であり、選択プロセスでは、全体的な生産要件、鉱物の特 性、および経済的考慮を考慮する必要があることを忘れないでください。