Fessman Eco Line 中古を買う (14,304)

コンディション: 中古, 製造年: 2022, オシレーションシリンダーサンダー、技術仕様：スピンドルスリーブの締結用のネジ式バリエーションが可能。ProLocデバイスに似たも のが使用されています。保管場所：Nattheim Hodpfx Amewhqpljljl

製造年: 2022, コンディション: 中古,

製造年: 2022, コンディション: 中古,

製造年: 2013, コンディション: 中古, 機械／車両番号: 6012, ラベリングマシン EcoLine 100-XSR 製造年/2013 - シリアル番号 6012 Hjdpfx Aolgz U Somljl 幅 / バンド幅 100mm 停止精度 / 停止精度 +/- 0.5mm ラベル長さ 最小10mm ラベル幅最小10mm ラベルロール内径 40/76mm ラベル外径 300mm 電源 / 電圧 115/230V、50/60Hz 消費電力 / 400 VA 認証 / 認証 CE IP保護等級 IP44 (オプション IP54) スカイプビデオによるオンライン検査 ご訪問をお待ちしております。 すぐに利用可能 - 検査することができます エムスキルヒェン/ニュルンベルク在庫あり - 検査可能

コンディション: ほぼ新品（中古）, 製造年: 2019,

コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: 220011/Q1369/2022, 製造年: 2022,

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2026, 砂・骨材製造用の砕石プラントは、石や岩を細かく砕いたり、砂利にしたりする設備である。通常、建設、造園、その他の用途に不可欠な、さ まざまなサイズと等級の砂や骨材を生産するために、いくつかの段階の破砕とスクリーニングが含まれます。ここでは、典型的な砕石プラントの 構成要素と工程を紹介する： ### 石材破砕プラントの構成要素 1.一次クラッシャー： - 目的：一次クラッシャー（多くの場合、ジョークラッシャーまたはジャイレータクラッシャー）は、最初に大きな岩石を細かく砕く。 - 機能：採石場または鉱山からの原料を扱い、さらなる加工に備える。 2.二次クラッシャー： - 目的：コーン・クラッシャーやインパクト・クラッシャーなどの二次クラッシャーは、砕石をさらに細かくする。 - 機能：一次破砕後の材料を精製し、より小さく均一なサイズの骨材を生産する。 3.三次クラッシャー（オプション）： - 目的：構成によっては、竪型シャフト・インパクター（VSI）のような三次クラッシャーを、整形と微粉砕に使用することもある。 - 機能：コンクリート製造や道路基盤などの特定の用途向けに、細かく砕いた材料を製造する。 4.選別装置： - 目的：振動スクリーンやトロンメル・スクリーンのような選別装置は、破砕物を異なるサイズに分離する。 - 機能：骨材をサイズに応じて様々な等級に分類し、均一性を確保し、仕様を満たす。 5.コンベヤーシステム - 目的：コンベヤベルトは、破砕とスクリーニングの異なる段階間で材料を搬送する。 - 機能：ベルトコンベアは、効率的な材料処理とプラント内の連続運転を保証する。 6.洗浄装置（オプション）： - 目的：サンドウォッシャーやスクラバーなどの洗浄装置は、砂や骨材製品から不純物を除去するために使用される。 Hsdpfx Amoq N U Duelel - 機能：洗浄し、微粉や汚染物質を除去することにより、最終製品の品質を向上させる。 ### 工程 - 一次破砕：大きな岩石は一次破砕機に投入され、扱いやすい大きさまで小さくされる。 - 二次破砕：一次破砕機で破砕された材料は、二次破砕機でさらに処理され、目的の骨材サイズになる。 - 選別：破砕され、大きさが決められた原料は、異なるサイズと等級に分離するために選別されます。 - マテリアルハンドリング：コンベヤシステムは、破砕と選別の各工程間で原料を運搬する。 最終製品のハンドリング：砂やさまざまなサイズの骨材などの最終製品は、顧客や建設現場への輸送のために保管または積み込まれます。 用途 - 建設：コンクリート、アスファルト、道路基盤材の製造に使用される。 - 造園：庭、小道、車道に装飾的で機能的な骨材を提供する。 インフラストラクチャー建物の基礎、排水システム、構造用盛土に不可欠。 能力としては、30 t/h、30-50 t/h、50-100 t/h、100-150 t/h、150-200 t/h、200-300 t/h、300-500 t/hがあり、オプションとして定置式破砕プラントと移動式破砕プラントがあります。

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 出力: 460 キロワット (625.43 馬力), 燃料の種類: 電気, 製造年: 2026,

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2025, 骨材およびバラストクラッシャー装置は、建設およびインフラストラクチャープロジェクト用のさまざまな材料の破砕および処理に使用されま す。これらのクラッシャーは、大きな岩、砂利、または石を細かく砕き、建設業界で不可欠な構成要素である骨材とバラストを生産するように設 計されています。ここでは、骨材とバラストのクラッシャー機器に関連するいくつかの重要な側面を紹介します： 1.ジョークラッシャー： Hodpfsq Nxrxox Amljl - ジョークラッシャーは、骨材とバラストの製造における一次破砕に一般的に使用されます。固定ジョーと可動ジョーの間で材料を圧縮すること で作動します。 2.インパクトクラッシャー： - インパクト・クラッシャーは、細骨材の成形と製造に適している。衝撃力を利用して材料を粉砕するため、さまざまな種類の岩石や鉱石に適し ている。 3.コーンクラッシャー： - コーンクラッシャーは、骨材製造の二次および三次破砕によく使用される。形がよく、きめの細かい骨材を生産するのに効率的である。 4.垂直軸衝撃（VSI）クラッシャー： - VSIクラッシャーは、高品質の人工砂を成形・製造するために設計されている。岩石をローターに投入して加速し、固定アンビルに衝突させ て破砕する「ロック・オン・ロック」の原理を採用している。 5.ジャイレートリークラッシャー： - ジャイレートリークラッシャーは主に採鉱で使用されるが、骨材の製造にも使用されることがある。円錐形のヘッドと凹面があり、ヘッドと凹 面の間で材料を破砕する。 6.移動式破砕機： - 移動式ジョークラッシャーや移動式インパクトクラッシャーなどの移動式クラッシャーは、骨材やバラストの現場での破砕に柔軟性と機動性を 提供する。移動式クラッシャーは、現場で材料を直接処理する必要がある建設プロジェクトでよく使用されます。 7.スクリーンとスケーラー： - スクリーンとスケルパーは、最初の破砕段階の後、異なるサイズの骨材を分離するために使用される。振動スクリーンは一般的に、サイズに基 づいて材料を分類・分離するために使用される。 8.コンベヤー： - コンベヤーは、破砕工程のさまざまな段階間で材料を運搬し、最終製品を備蓄するために重要である。コンベヤーは、材料の取り扱いの効率を 高める。 9.粉塵抑制システム： - 粉砕作業では粉塵が発生することがあり、環境と健康への影響を最小限に抑えるために粉塵抑制システムが使用される。これらのシステムには 、散水または化学抑制剤が含まれる。 10.品質管理： - 生産された骨材とバラストが要求された仕様と基準を満たすことを確実にするために、粒度分析や粒度試験などの品質管理対策が不可欠である 。 11.環境への配慮： - 粉砕機設備は環境規制を遵守すべきであり、粉塵制御、騒音低減、適切な廃棄物処理などの対策を実施すべきである。 骨材やバラストの破砕機を選択する際には、材料の種類、必要な製品サイズ、生産能力、機動性の要件などの要素を考慮する必要がある。さら に、安全基準と環境基準の遵守は、破砕装置の運転において極めて重要です。

コンディション: 中古,

コンディション: 良好（中古）,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2024, 揚程: 18,000 mm, 燃料の種類: ディーゼル,

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 中古,

コンディション: 新しい, 走行距離: 25 km, 出力: 125 キロワット (169.95 馬力), 変速方式: オートマチック, 色: 白色, 座席数: 22, 製造年: 2025, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, ナビゲーションシステム, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, 走行距離: 25 km, 出力: 110 キロワット (149.56 馬力), 変速方式: オートマチック, 色: 白色, 座席数: 22, 製造年: 2026, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 新しい, 走行距離: 25 km, 出力: 125 キロワット (169.95 馬力), 変速方式: オートマチック, 色: 白色, 座席数: 22, 製造年: 2025, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, ナビゲーションシステム, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: オーバーホール済み（中古）,

コンディション: 非常に良い（中古）, 走行距離: 717,465 km, 出力: 426 キロワット (579.20 馬力), 初回登録: 03/2002, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 385/55R22,5, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,550 mm, 燃料: ディーゼル, 燃料タンク容量: 1,400 l, ブレーキ: リターダ, 色: 青, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: 機械式, ギア数: 12, 排出クラス: ユーロ3, サスペンション: スチール-エア, 全長: 5,800 mm, 全幅: 2,520 mm, 許容軸重（軸1）: 7,500 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 11,500 kg（キログラム）, 製造年: 2002, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, シートヒーター, スポイラー, デファレンシャルロック, トラクションコントロール, パーキングヒーター, リターダ, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 中古, 走行距離: 114,191 km, 出力: 80 キロワット (108.77 馬力), 燃料の種類: ガス, 変速方式: 機械式, 初回登録: 03/2011, 次回検査（TÜV）: 02/2028, 排出クラス: ユーロ5, 色: 青, 座席数: 5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, セントラルロック, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 中古, 製造年: 2006,

コンディション: 非常に良い（中古）, 走行距離: 786,169 km, 出力: 147 キロワット (199.86 馬力), 初回登録: 07/1992, 燃料の種類: ディーゼル, 燃料: ディーゼル, 色: その他, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, 製造年: 1992,