Baumann Elx 50/14/40 St 中古を買う (63,815)

コンディション: 使用可能（中古）,

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コンディション: 良好（中古）, パレットラックトラバースの技術データ： ラックシステム：Dexion（デクシオン） タイプ：P 90 納入内容： 01x パレットラックトラバース（中古） 材質カラー：亜鉛メッキ（センズィミア式） ボックス断面：100 x 50 mm トラバース型式：BX 100|50|15 アグラフェ：5 HK 有効幅：1,140 mm 02x セーフティピン（中古） Kjdpfxswufdwj Ag Isdn 仕様：亜鉛メッキ（センズィミア式） 長ビームの安全固定用 当社担当者： アンドレ・エヴァリング マリオ・クレーヴァー ファルク・ドイッチュ 商品に関する一般情報： 本商品は引取のみとなります。別途配送をご希望の場合や発送の場合は、追加費用が発生します。配送料金や配送内容はご要望に応じて別途ご 案内いたします。

コンディション: 非常に良い（中古）, パレットラック・アップライトの技術データです： Kjdpfxek Uuv Ss Ag Iedn シェルビングシステム: ストウ タイプ：パルラックNS 配送に含まれるもの 01x パレットラックアップライト, 中古 素材カラー：センジミール亜鉛メッキ フレームプロファイル：140×80×2.25mm クロスブレースとダイアゴナルブレースを含む、 ベースプレート アップライトはあらかじめ組み立てられている (ねじ込み式フレームワーク) 高さ：9,650mm 奥行き：1,100mm 記事に関する一般的な情報です： このアイテムはコレクションとしてのみ提供されます。この商品の追加輸送または発送は この商品の発送には別途費用がかかりますので、別途お問い合わせください。 納品場所や納品範囲によって異なります。

コンディション: 良好（中古）, パレットラックトラバーサの技術データ： ラックシステム：Dexion（デクシオン） タイプ：P 90 Ksdpjwuf E Iefx Ag Iodn 納品内容： 01x パレットラックトラバーサ、中古品 材質色：センドツィマ亜鉛メッキ ボックスプロファイル：89 x 50 mm トラバーサタイプ：SLO 089|2 アグラッフェ：5 HK 有効幅：1,140 mm 02x セーフティピン、中古品 仕様：センドツィマ亜鉛メッキ ビーム固定用 当社担当者： 担当：アンドレ・エフェリング 担当：マリオ・クローファー 担当：ファルク・ドイチュ 商品に関する一般情報： 本商品は引取のみの販売です。それ以上の運送 または発送をご希望の場合、追加費用が発生します。 配達先や数量により別途お見積もりいたします。

コンディション: 良好（中古）,

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 良好（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: RGO5113, 走行距離: 68,023 km, 出力: 103 キロワット (140.04 馬力), 初回登録: 01/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 1,960 kg（キログラム）, 最大積載重量: 1,100 kg（キログラム）, 総重量: 3,040 kg（キログラム）, ホイールベース: 3,450 mm, 次回検査（TÜV）: 05/2028, 燃料: ディーゼル, 色: 白色, 変速方式: 機械式, ギア数: 6, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 3, 荷室長: 3,100 mm, 荷室幅: 1,860 mm, 荷室高: 1,920 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, EBS（電子制動システム）, すすフィルター, アドブルー, エアコン, エアバッグ, スタート・ストップ システム, セントラルロック, タイヤ空気圧監視, トラック登録, パワーステアリング, パーキングセンサー, 引き戸, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 137,192 km, 出力: 103 キロワット (140.04 馬力), 初回登録: 11/2020, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, 次回検査（TÜV）: 12/2026, 色: 白色, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 3, 全長: 5,413 mm, 全幅: 2,050 mm, 全高: 2,522 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, セントラルロック, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 新しい,

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コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 新しい, 製造年: 2024, 機能: 完全に稼働しています, カンチレバーアームあたりの最大積載量: 140 kg（キログラム）, 棚の高さ: 2,500 mm, 全長: 3,150 mm, 全高: 2,500 mm, 車軸間距: 1,030 mm, スタンドごとの積載能力: 1,120 kg（キログラム）,

コンディション: 新しい, 製造年: 2024, 機能: 完全に稼働しています, カンチレバーアームあたりの最大積載量: 140 kg（キログラム）, 棚の高さ: 2,500 mm, 全長: 3,150 mm, 全幅: 810 mm, 全高: 2,500 mm, 車軸間距: 1,030 mm, スタンドごとの積載能力: 560 kg（キログラム）,

コンディション: ほぼ新品（中古）,

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2025, ドロマイトとフォノライトの岩石を破砕するために、岩石の特性と所望の最終製品の仕様に応じて、様々なタイプの岩石破砕機を採用すること ができる。ここでは、ドロマイトとフォノライトの処理に適した一般的なタイプの破砕機をいくつか紹介します： 1.ジョークラッシャー： - ジョークラッシャーは、一般的に一次破砕に使用され、硬くて摩耗性の材料を扱うことができます。ドロマイトとフォノライトの両方の岩石に 適しています。 Ksdpfxjq Nyuvo Ag Iedn 2.インパクトクラッシャー： - インパクト・クラッシャーは汎用性が高く、一次破砕にも二次破砕にも適している。ハンマーやブローバーで原料に衝撃を与え、高い粉砕率を 実現します。インパクト・クラッシャーは、最終製品の成形に効果的です。 3.コーンクラッシャー： - コーンクラッシャーは、二次または三次破砕によく使用される。硬い岩石の処理に適しており、形が整った細粒の骨材を作ることができる。 4.ジャイレートリークラッシャー： - ジャイレートリークラッシャーは、大規模な一次破砕に使用される。円錐形のヘッドを持ち、研磨材の処理に適している。しかし、ジョークラ ッシャーやコーンクラッシャーに比べ、使用される頻度は低い。 5.垂直軸衝撃（VSI）クラッシャー： - VSIクラッシャーは、人工砂の成形と製造に適している。VSIクラッシャーは、材料を一組のアンビルまたはインペラに投げつけ、より細 かい粒子に分解することによって作動する。 6.ハンマークラッシャー： - ハンマークラッシャーは、柔らかい材料を破砕するために使用され、フォノライトのような岩石に適している。ハンマークラッシャーは、材料 に力を加え、自然の断層に沿って破砕する。 7.ロールクラッシャー： - ロールクラッシャーは、破砕しやすい材料のサイズを小さくするために使用される。2つの逆回転するロールで構成され、ロールの間で材料を 圧縮する。 8.スクリーニング機器： - 最初の破砕段階の後、振動スクリーンのようなスクリーニング機器が、異なるサイズの破砕物を分離するために使用される。 9.粉塵抑制システム： - 粉砕作業は粉塵を発生させる可能性があり、環境および健康への影響を最小限に抑えるため、粉塵抑制システムが使用される。 10.移動式破砕機： - クローラー式移動式破砕機を含む移動式破砕機は、柔軟性と機動性を提供し、採石場や作業現場で直接使用することができる。 ドロマイトやフォノライト岩用のクラッシャーを選ぶ際には、材料の硬度、希望する最終製品の仕様、必要な生産能力などの要素を考慮する。 さらに、用途の特定のニーズに応じて、スクリーニング、搬送、および洗浄装置を含む可能性のある全体的なプラント設計に破砕プロセスを統合 することが重要です。

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2021, 稼働時間: 8,098 h, 積載能力: 6,000 kg（キログラム）, 揚程: 6,300 mm, フリーリフト: 2,040 mm, 燃料の種類: 電気, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 3,050 mm, フォークキャリッジ幅: 1,540 mm, フォーク長: 1,400 mm, 空車重量: 13,320 kg（キログラム）, 全長: 4,920 mm, 駆動方式: Elektro, 建設幅: 2,280 mm,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2021, 稼働時間: 8,098 h, 積載能力: 6,000 kg（キログラム）, 揚程: 6,300 mm, フリーリフト: 2,040 mm, 燃料の種類: 電気, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 3,050 mm, フォークキャリッジ幅: 1,540 mm, フォーク長: 1,400 mm, 空車重量: 13,320 kg（キログラム）, 全長: 4,920 mm, 駆動方式: Elektro, 建設幅: 2,280 mm,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2008, 稼働時間: 18,263 h, 積載能力: 7,000 kg（キログラム）, 揚程: 6,300 mm, フリーリフト: 2,100 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 3,150 mm, フォークキャリッジ幅: 1,540 mm, フォーク長: 1,400 mm, 空車重量: 11,050 kg（キログラム）, 全長: 5,150 mm, 駆動方式: Diesel, 建設幅: 2,280 mm, サイドリフトフォークリフト 荷重中心: 700 フォーク幅: 200 mm フォーク厚: 65 mm マストタイプ: トリプレックス 状態: 即使用可能・完全動作 技術的状態: 非常に良好 前輪タイヤタイプ: スーパーエラスティック 前輪タイヤサイズ: 355/65-15 後輪タイヤタイプ: スーパーエラスティック 後輪タイヤサイズ: 355/65-15 備考: 当社ではこのバウマンモデル以外にも、約200台の重量物用フォークリフト、コンパクトフォークリフト、標準フォークリフトおよびサイド リフトフォークリフトをハンブルクおよびグダニスクの倉庫に保有しております。 自社ウェブサイト（sago-online）をご覧ください。 Kdedpfx Aewwm Uvog Ijn リース購入・ファイナンスも柔軟に対応いたします。 また、お客様がお持ちの中古車両も、当社での購入がなくても直接買取りいたします。 オーナーのPeter Sawitzkiが本GS70/20/63TRについて詳しくご案内いたします。 追伸：当社のフォークリフト専門整備工場は、8トン以上のフォークリフトの修理・保守・オーバーホール・特別製作を専門としております。 また、お客様のお車も委託販売でお預かり可能です。 サイドシフトアタッチメント、 ヒーター、フルキャビン、フルフリ−リフト、 プラットフォーム高さ: 970 mm