研磨ディスクフランジ

KLINGELNBERG Schleifscheibenaufnahme Ø 260

コンディション: 中古, 製造年: 1969, ホイール直径 - 最大160 mm ホイール幅 355 mm モジュール - 最大 4.5 モジュール - 最小 0.5 中心距離450mm 総電力要件 11 kW 機械重量約3.8t 必要スペース約2x17.1.6m ホイール直径 - 最大 160.175 mm ホイール幅 355 mm モジュール - 最大 4.5 スピンドル内径 75 mm 中心距離 410 mm Bedpfx Amsvz Ec Ijwolg 歯数 - 最小 2、3 フライスカッター直径最大115mm カッター長さ最大105mm カッターとワークピース間の軸距離 - 最大 138 mm カッターとワークピース間の軸距離 - 最小 30 mm フライスヘッド - 120°回転 フライスカッター速度 70 - 400 rpm 軸方向送り 0.25 - 4.0 mm/回転 ラジアル送り 0.09 - 1.5 mm/回転 総電力要件約9.5kW 機械重量約3.5t スペース要件約1730x1400x1440 mm 装備/付属品: - ギアを変える - フライス加工アーバー - クランプ装置 ドラ8M7 - ドキュメント

コンディション: 良好（中古）, 芯間ワークピース直径: 2,286 mm, No.61アンギュラハイポイドテスターは、直径90 "までの大型ベベルギアとハイポイドギアを0～135度の軸角度で試験するように設計されています。 スパー、ヘリカル、インターナルギアにも対応しています。 ドライブまたはピニオンスピンドルは、推奨スピンドル速度600 RPMで、どちらの方向にも回転させることができます。 ピニオンスピンドルは、コラムの垂直方向に調整可能なヘッドに取り付けられており、ハイポイドギヤの試験用に、スピンドルをギヤスピンド ルの中心線より上または下にオフセットすることができます。 ピニオンヘッドのコラムは水平面内で角度調整が可能で、0度から135度までのあらゆる軸角度のギヤの試験が可能です。 仕様 駆動スピンドルの中心線からブレーキスピンドルの先端まで (シャフト角度90度、フェースプレートなし）：38-1/2" 最大。/ 最小7-5/8インチ ブレーキスピンドルの中心線からドライブスピンドルの鼻まで (シャフト角度90度、フェースプレートなし）：60" 最大。/ 10" Min. ブレーキスピンドルの中心線からドライブスピンドルの鼻まで (シャフト角度90度、フェースプレート54インチ)：60" 最大。/ 最大60インチ／最小28インチ ブレーキスピンドルの中心線からドライブスピンドルの中心線まで (平歯車の場合）：56" 最大。/ 6" Min. ブレーキスピンドルのノーズとドライブスピンドルのノーズ間の距離（平歯車の場合 ドライブスピンドル（平歯車用）：36-1/2" 最大。/ 0" Min. ブレーキスピンドルの中心線上または下のドライブスピンドルのオフセット：10" シャフトの角度範囲： 0 - 360度 ギアの最大直径：90インチ フェースプレートの直径54" アウトボードベアリング直径3 "の穴 スピンドル ドライブスピンドルプーリーセットNo.1の回転数：100 - 400 ドライブスピンドルプーリーセットNo.2の回転数：250 - 600 テーパー穴（大端）の直径：6" 1フィートあたりのテーパー：3/4インチ テーパーの深さ8" スピンドル貫通穴5-1/2" Bsdpfx Amertrzdowslg 機械の純重量: 20,000# 機械の正味重量（アウトボード・サポートおよびベッド・プレートを含む）： 24,000#

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 中古, 製造年: 1959, 全高: 1,900 mm, 全幅: 2,200 mm, 全長: 1,500 mm,

製造年: 2020, コンディション: 中古, モジュール4 Blodpfx Amsm Avwzswog 直径180mm ボア径40mm 幅67mm 列あたりの歯数 5 重量15kg フライスカッターは摩耗の兆候がなく、新品同様です 中古ラック＆ピニオン モジュール10までのグループフライスカッター リクエストに応じて

コンディション: 中古,

コンディション: 中古,