Mps Ep 410 中古を買う (4,731)

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2002,

コンディション: 中古, 製造年: 2011,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 1999, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 良好（中古）, MPS EF 410 - 8色ラベル印刷機 参照番号: FGT 25-230 MPS EF 410は高精度で多用途なUVフレキソ印刷機です。MPS EF 410は、サーボ駆動による410mm幅の多基板印刷機で、自己粘着性材料や非支持プラスチックフィルムの印刷が可能です。堅牢な機能と 最高級のコンポーネントにより、本機は信頼性の高い高品質な生産を実現します。 _____ 主な仕様と構成 - 印刷幅：410 mm - 技術：サーボ駆動UVフレキソ印刷機 - 基材ハンドリング：スパイラルローラーとチルドドラムによる多基材対応力 _____ 機械の特徴 - リフト付きアンワインドユニット - ウェブガイドおよびスプライステーブル - Teknekウェブクリーナー - 8つのフレキソ印刷ユニットによる最適なカラーフレキシビリティ - 正確なアライメントを保証する自動見当制御 - ウェブターンバー付きデラム/リラム-裏面2色印刷が可能 - ウェブパス全体の帯電防止バー - 効率的な硬化を実現する9台のGEW UVドライヤー _____ 強化された仕上げ能力 - 印刷機に沿ったツールの移動を可能にするフルレールシステム - UV乾燥によるオーバーラミネーション/コールドフォイルで高級感を演出 - ダブルダイステーション o 1 x K&B ギャップマスター金型による高度なコントロール o 1 x 電子的に調整可能なTecnocutアンビル - デュアルウェブ検査カメラ（上部と下部） - 正確なエッジカットのためのカミソリスリット Ljdpfju Rdgbsx Afxsab - ウェイストマトリクス巻き戻しおよび製品巻き戻しユニット _____ その他の設備とアクセサリー - インプレッションシリンダーセット（x8）：サイズには68、72、74、77、78、80、84、88、90、93、96、99、10 2、104、108、114、120、128が含まれます。 - 磁気シリンダー：サイズは136、144、148、154、160、168、176、180、93、96、99、102、104、114 、120、128。 - 22個のアニロックスロール：インクの分配を一定にするため、さまざまなサイズがある。 _____ 技術的および光学的状態 - 技術的：9/10（点検済み、走行状態良好） - 光学：9/10（クリーニング済みで、すぐにエンドユーザーへの配備が可能）。 _____

コンディション: 中古, MPS EF 430 製造年: 2006 _____ 製品説明： • ウェブ幅: 430mm • フレキソ印刷ユニット x 8 • 巻き戻し機 • アンワインダー • ヒーター付きウェブパス延長 • 帯電防止バーシングル • ウェブブレークコントロール • コロナ治療 • コンビスリッターシザー • 裏面読み取り機能付きウェブターナーユニット • ラミネーションユニット • 自動レジスター制御 • 冷却ローラーユニット • 8 x UVドライステーション空冷式 • インフィードユニット 900 Lasdpfxewaafyo Afxjb 機械仕様と装備: _____ 付属品:  マニュアル  キー  など _____ 技術的および光学的状態: • 技術: 9/10 (チェック済み、良好な走行状態) • 光学: 9/10 (クリーニング済みで、すぐにエンドユーザーに導入できる状態) _____ 価格と条件:

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2004,

コンディション: 非常に良い（中古）, 走行距離: 631,097 km, 出力: 300 キロワット (407.89 馬力), 初回登録: 08/2012, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 385/65/22.5, アクスル構成: 6x2, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: インターダー, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, ギア数: 12, 排出クラス: ユーロ5, サスペンション: スチール-エア, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 11,500 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 7,500 kg（キログラム）, 製造年: 2012, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, アドブルー, エアコン, クルーズコントロール, クレーン, セントラルロック, デファレンシャルロック, ナビゲーションシステム, フォグランプ, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 328,389 km, 出力: 302 キロワット (410.61 馬力), 初回登録: 01/2017, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 315/80R22,5, アクスル構成: 8x2, ホイールベース: 5,920 mm, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: リターダ, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, ギア数: 12, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: その他, 全長: 11,800 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 3,800 mm, 荷室長: 7,400 mm, 荷室幅: 2,500 mm, 荷室高: 780 mm, 製造年: 2017, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, クレーン, セントラルロック, トラクションコントロール, ナビゲーションシステム, ブルートゥース, リターダ, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 中古, 走行距離: 860,000 km, 出力: 302 キロワット (410.61 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 変速方式: オートマチック, アクスル構成: 3軸, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, 初回登録: 07/2018, 荷室長: 8,700 mm, 荷室幅: 2,540 mm, 荷室高: 1,050 mm, 色: 赤, ブレーキ: リターダ, 製造年: 2018, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クレーン,

コンディション: 非常に良い（中古）, 走行距離: 628,061 km, 出力: 300 キロワット (407.89 馬力), 初回登録: 08/2012, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 385/65/22.5, アクスル構成: 6x2, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: インターダー, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, ギア数: 12, 排出クラス: ユーロ5, サスペンション: スチール-エア, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 11,500 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 7,500 kg（キログラム）, 製造年: 2012, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, アドブルー, エアコン, クルーズコントロール, クレーン, セントラルロック, デファレンシャルロック, ナビゲーションシステム, フォグランプ, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 中古, 走行距離: 518,000 km, 出力: 302 キロワット (410.61 馬力), 初回登録: 09/2010, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 28,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, ブレーキ: リターダ, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 荷室長: 5,100 mm, 荷室幅: 2,300 mm, 荷室高: 1,000 mm, 製造年: 2010, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, クレーン,

コンディション: 中古, 走行距離: 518,000 km, 出力: 302 キロワット (410.61 馬力), 初回登録: 09/2010, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 28,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, ブレーキ: リターダ, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 荷室長: 5,100 mm, 荷室幅: 2,300 mm, 荷室高: 1,000 mm, 製造年: 2010, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, クレーン,

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 中古, 機械／車両番号: 1341300300, 製造年: 2025, 揚程: 4,800 mm, 燃料の種類: ディーゼル, エンジンメーカー: -,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2022, 積載能力: 5,000 kg（キログラム）, 揚程: 4,800 mm, フリーリフト: 1,500 mm, 燃料の種類: 電気, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 2,500 mm, 駆動方式: Elektro, 電動4輪フォークリフト 荷重重心：600 ISOクラス：ISOクラス3 = 2,500 - 4,999 kg マストタイプ: トリプレックス 技術状態：新品 フロントタイヤタイプ：超弾性 フロントタイヤの状態： 80 - 100 リアタイヤ タイプ： スーパーラスティック Lodpfou D Ra Uex Afxoab リアタイヤ コンディション： 80 - 100 サイドシフト、フォークポジショナー 第3バルブ, 第4バルブ, リア作動ライト, フロント作動ライト, ヒーター, フルキャブ, フルフリーリフト、

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2023, 積載能力: 3,500 kg（キログラム）, 揚程: 4,800 mm, フリーリフト: 1,500 mm, 燃料の種類: 電気, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 2,500 mm, 駆動方式: Elektro, 電動4輪フォークリフト ロードセンター：500 ISOクラス：ISOクラス3 = 2,500 - 4,999 kg マストタイプ: トリプレックス 技術状態: 新品 フロントタイヤタイプ：超弾性 フロントタイヤの状態： 80 - 100 リアタイヤ タイプ： スーパーラスティック リアタイヤ コンディション： 80 - 100 サイドシフト Ljdpfsun Dahex Afxeab 第3バルブ, 第4バルブ, リア作動ライト, フロント作動ライト, ヒーター, フルキャブ, フルフリーリフト、

コンディション: 中古, 走行距離: 186,000 km, 出力: 295 キロワット (401.09 馬力), 初回登録: 03/2017, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, ブレーキ: リターダ, 色: 金, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター,

コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2011, 稼働時間: 7,873 h, 積載能力: 3,000 kg（キログラム）, 揚程: 4,100 mm, 荷重中心: 600 mm, 燃料の種類: ガス, マスト型式: デュプレックス, 建設高: 2,600 mm, エンジンメーカー: G.M., 変速方式: ハイドロスタティック, フォークキャリッジ幅: 2,700 mm, フォーク長: 1,200 mm, フォーク幅: 150 mm, フォークの厚さ: 50 mm, タイヤの状態: 100 パーセント, フロントタイヤタイプ: クッションタイヤ（黒）, フロントタイヤサイズ: 200/50-10, 後輪タイヤの種類: クッションタイヤ（黒）, 後輪タイヤサイズ: 23X10-12, 総重量: 8,200 kg（キログラム）, 空車重量: 5,200 kg（キログラム）, 全高: 2,350 mm, 全長: 2,400 mm, 全幅: 1,950 mm, 色: 黄色, 装備: CEマーキング, キャビン, サイドシフト, パレットフォーク, 全輪駆動, 照明,

コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2011, 稼働時間: 7,873 h, 積載能力: 3,000 kg（キログラム）, 揚程: 4,100 mm, 荷重中心: 600 mm, 燃料の種類: ガス, マスト型式: デュプレックス, 建設高: 2,600 mm, エンジンメーカー: G.M., 変速方式: ハイドロスタティック, フォークキャリッジ幅: 2,700 mm, フォーク長: 1,200 mm, フォーク幅: 150 mm, フォークの厚さ: 50 mm, タイヤの状態: 100 パーセント, フロントタイヤタイプ: クッションタイヤ（黒）, フロントタイヤサイズ: 200/50-10, 後輪タイヤの種類: クッションタイヤ（黒）, 後輪タイヤサイズ: 23X10-12, 総重量: 8,200 kg（キログラム）, 空車重量: 5,200 kg（キログラム）, 全高: 2,350 mm, 全長: 2,400 mm, 全幅: 1,950 mm, 色: 黄色, 装備: CEマーキング, キャビン, サイドシフト, パレットフォーク, 全輪駆動, 照明,

コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2015,

コンディション: 中古, 積載能力: 5,000 kg（キログラム）, 揚程: 5,000 mm, フリーリフト: 1,610 mm, 燃料の種類: 電気, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 2,460 mm, フォーク長: 2,400 mm, 駆動方式: Elektro,