Ces Stikstofvriezer Model Ces/P-Lt-Lin 中古を買う (63,791)

コンディション: 中古,

コンディション: 中古,

コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2020, 稼働時間: 4,854 h, 積載能力: 4,500 kg（キログラム）, 揚程: 4,900 mm, フリーリフト: 1,550 mm, 荷重中心: 600 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 2,400 mm, エンジンメーカー: DEUTZ, 変速方式: ハイドロスタティック, フォークキャリッジ幅: 1,320 mm, フォーク長: 1,200 mm, フォーク幅: 150 mm, フォークの厚さ: 50 mm, タイヤの状態: 100 パーセント, フロントタイヤタイプ: スーパエラスティックタイヤ（黒）, フロントタイヤサイズ: 200/50-10, 後輪タイヤの種類: スーパエラスティックタイヤ（黒）, 後輪タイヤサイズ: 355/45-15, 総重量: 11,000 kg（キログラム）, 空車重量: 6,500 kg（キログラム）, 全高: 2,400 mm, 全長: 2,300 mm, 全幅: 2,250 mm, 色: 緑色, エンジン型式: 2,9LH, 装備: CEマーキング, キャビン, サイドシフト, パレットフォーク, 全輪駆動, 照明,

コンディション: 中古, 走行距離: 10 km, 出力: 110 キロワット (149.56 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 変速方式: 機械式, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,590 mm, 初回登録: 12/2024, 排出クラス: ユーロ6, 色: 白色, 座席数: 2, 製造年: 2024, 装備: エアコン, エアバッグ, オールシーズンタイヤ, クルーズコントロール, セントラルロック, トレーラー連結装置, フォグランプ,

製造年: 2010, コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 中古, 走行距離: 798,478 km, 出力: 368 キロワット (500.34 馬力), 初回登録: 07/2018, 燃料の種類: ディーゼル, 座席数: 81, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 色: その他, ブレーキ: リターダ, 製造年: 2018, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, トレーラー連結装置, ナビゲーションシステム, 車載キッチン,

コンディション: 中古, 走行距離: 678,444 km, 出力: 368 キロワット (500.34 馬力), 初回登録: 07/2018, 燃料の種類: ディーゼル, 座席数: 74, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 色: その他, ブレーキ: リターダ, 製造年: 2018, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, トレーラー連結装置, ナビゲーションシステム, 車載キッチン,

コンディション: 中古, 走行距離: 32,850 km, 出力: 96 キロワット (130.52 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 変速方式: 機械式, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,590 mm, 初回登録: 12/2024, 燃料タンク容量: 80 l, 排出クラス: ユーロ6, 色: 白色, 座席数: 3, 製造年: 2024, 装備: エアコン, エアバッグ, オールシーズンタイヤ, クルーズコントロール, セントラルロック, トレーラー連結装置, フォグランプ,

コンディション: 中古, 走行距離: 30,640 km, 出力: 96 キロワット (130.52 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 変速方式: 機械式, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,590 mm, 初回登録: 12/2024, 燃料タンク容量: 80 l, 排出クラス: ユーロ6, 色: 白色, 座席数: 2, 製造年: 2024, 装備: エアコン, エアバッグ, オールシーズンタイヤ, クルーズコントロール, セントラルロック, トレーラー連結装置, フォグランプ,

製造年: 2013, コンディション: ほぼ新品（中古）, 危険グッズのデュペルタール冷蔵庫 Lsdpfx Aod Drnqoiyehk

コンディション: 使用可能（中古）, Fanuc A08B-0051-B002 FanucP-System Model H 、中古、通常の使用感、100%機能 ATTENTION: 梱包・輸送の料金は別途お問い合わせください!ATTENTION: 梱包と輸送にかかる費用は別途お問い合わせください! Ljdpfx Aiei D Uzyoyjhk

コンディション: 中古, 走行距離: 63,511 km, 出力: 368 キロワット (500.34 馬力), 初回登録: 11/2021, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 次回検査（TÜV）: 10/2026, 色: オレンジ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 積載スペース容量: 10 m³, 荷室長: 4,900 mm, 荷室幅: 2,420 mm, 荷室高: 900 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター,

コンディション: 中古, 走行距離: 63,511 km, 出力: 368 キロワット (500.34 馬力), 初回登録: 11/2021, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 次回検査（TÜV）: 10/2026, 色: オレンジ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 積載スペース容量: 10 m³, 荷室長: 4,900 mm, 荷室幅: 2,420 mm, 荷室高: 900 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 1982, 中古 ノーブル＆ランド社製ダブルコラムプラノミリングマシン Model P/RLMA 縦型ミリングヘッドとプレーニングヘッド付き。シリアルナンバー：6344P 製造年。1982年10月製造。 以前は英国ダービーのロールスロイス社に設置されていた機械です。現在、ベルギーにあり、点検が可能です。 スペック テーブル作業領域 5'-0 x 16'0"( 1524mm x 4876mm) 最大コンポネント高さ 5'0 (1524mm) コラム間距離 6'1" (1866mm) 最大重量ワークピースの最大重量 15000kgs ラムトラベル 4フィート0インチ(914mm) ラムセクション 14" x 14"(355 x 355 mm) スピンドルテーパー ISO 50 ミリングスピンドルモーター 40HP (30Kw) ミーリング送り速度/分 1"-48"/min( 25-1200mm/min) プレーニングモーター 40HP(30Kw) ミーリングスピンドル回転数 7-835 rpm 電源 415V 3相 50Hz 長さ TBA MM 幅 Lsdpfjh U Nvkjx Aiyohk 高さ TBA MM 重量 42000kgs 注：ここに記載されている情報は誠実に提供されていますが、予期せぬエラーや脱落により、正確性について拘束力を持つものではありません 。

コンディション: 新しい, 出力: 250 キロワット (339.91 馬力), 製造年: 2025, 多気筒油圧式コーンクラッシャーは、従来の単気筒コーンクラッシャーよりも高い生産性と優れた破砕性能を提供するように設計された先進的 なタイプのコーンクラッシャーです。ここでは、多気筒油圧式コーンクラッシャーの主な特長と情報をご紹介します： 1.構造および働き主義： - 多数のシリンダー油圧円錐形の粉砕機に普通 3つ以上のシリンダーがあります。 - 粉砕の部屋はマントル（外側の固定円錐形）と凹面（内部の移動円錐形）の間で形作られます。 - シリンダーは内側コーンの動きを制御し、非常に効率的で均一な破砕プロセスを提供します。 2.油圧システム： - 各シリンダーには油圧システムが装備されており、粉砕室を独立して制御することができます。 - 油圧システムは、排出口サイズの調整、不定鐵放出の制御、過負荷保護に使用されます。 3.調整可能な排出口： - 排出開口部は簡単に調整でき、破砕製品の大きさを制御できます。 4.自動化および制御システム： - マルチシリンダー油圧コーンクラッシャーは、しばしば高度な自動化および制御システムを備えています。 - これらのシステムには、便利な操作と監視のためのプログラマブルロジックコントローラ（PLC）とヒューマンマシンインタフェース（HM I）が含まれます。 5.アプリケーション - 多重シリンダー油圧コーンクラッシャーは、鉱業、冶金、建築材料、道路建設などの産業で、硬質および中硬質の材料を破砕するのに適してい ます。 - 特に高硬度、高研磨指数材料の粉砕に有効です。 6.利点 - 単気筒コーンクラッシャーに比べ、破砕効率と処理能力が高い。 - 均一な破砕作用により、破砕製品の形状がより良い。 Lhsdpfxjq Nd Rbe Aiyjk - 信頼性とメンテナンスの利便性が向上。 - 油圧システムによる過負荷保護で安全性が向上。 7.デメリット - 単気筒コーンクラッシャーに比べ、初期コストが高くなる可能性がある。 - より複雑なメンテナンスと修理が必要になる可能性がある。 8.モデルと仕様： - 多気筒油圧式コーンクラッシャには、HPT シリーズ、HP シリーズなど様々なモデルがあり、それぞれ仕様が異なる。 9.製造業者： - 様々なメーカーが多気筒油圧コーンクラッシャーを生産している。有名なメーカーは、信頼性が高く、高品質の機器を提供することが多い。 多気筒油圧式コーンクラッシャーを検討する際には、お客様の特定のニーズを評価し、異なるモデルの機能を比較し、容量、フィードサイズ、 および必要な最終製品の仕様などの要因を考慮することが不可欠です。さらに、興味のあるメーカーとモデルに関する評判と顧客からのフィード バックをチェックしてください。

コンディション: 中古,

コンディション: ほぼ新品（中古）, 製造年: 2016, 稼働時間: 930 h, 積載能力: 2,000 kg（キログラム）, 燃料の種類: 電気,

コンディション: ほぼ新品（中古）, 製造年: 2016, 稼働時間: 1,176 h, 積載能力: 2,000 kg（キログラム）, 燃料の種類: 電気,

コンディション: ほぼ新品（中古）, 製造年: 2016, 稼働時間: 708 h, 積載能力: 2,000 kg（キログラム）, 燃料の種類: 電気,

コンディション: 非常に良い（中古）, 2022年に新設されたこのコンベヤは、高さ制限のある室内で、低い位置のマルチヘッド計量機から縦型フォームフィルシール機まで製品を 搬送していた。新品同様の状態です。 Lhjdpfx Aorq Eawjiyok

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 燃料の種類: ディーゼル, 色: オレンジ, 総重量: 6,000 kg（キログラム）, 最大積載重量: 2,500 kg（キログラム）, タイヤサイズ: 205/80 R 15 - 124J, タイヤの状態: 60 パーセント, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 07/1991, 次回検査（TÜV）: 10/2026, ブレーキ: その他, サスペンション: 鋼, 製造年: 1991, 機械／車両番号: Wo991o2o6MoL1473o,

コンディション: 工場整備済み（中古）,

コンディション: 工場整備済み（中古）,

コンディション: 工場整備済み（中古）,

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