Vitap - Italy Alfa 21 中古を買う (8,917)

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2007, 中古、ドロースルー水/グリコール クーラー、ブランド Alfa-Laval タイプ INR W S 6777D/Y。製造年: 2007 年、シリアル番号: 2190988。 Dedpfx Aeucnzwjhljkp 最大 DN = 57 mm、Vn = 3҇230/400V、流体グループ 2、コイル TS 110/-40°C、F = 50 Hz、PT = 10 bar、PS = 9 bar、自重: 604 kg。 この非常に良好な状態のドロースルー水/グリコール クーラーには、次のものが装備されています: Ziehl Abegg 換気装置 07078866、FC063-4DS6KV7 2 台、各 Ø500、1.19 kW、1360/1000 RPM。 COSY 085、表面積90m2以上、アルミケーシング/アルミフィン 記載の冷却能力は、水/グリコール基準で 30% の水/グリコール混合物を使用した場合の値です。 販売価格: 2.960 ユーロ + VAT、交渉可能、FCA Oradea、ルーマニア イルトゥム、アンデルンゲン、ツヴィッシェンヴェルカウフ フォルベハルテン / エラー、変更、事前販売の可能性があります / Ne rezervăm dreptul la greŠeli、modificări ři vânzare prealabila. 私たちは英語を話します。 /Wir sprechen Deutsch./ Beszélünk magyarul. /Nous parlons français/Vorbim romana

製造年: 2021, コンディション: 使用可能（中古）, 冷却用潤滑油から遊離油を分離するのに適し、最大流量：500l/h、最大液温：70℃、pH値：6～9、長さ：620mm、幅：510 mm、高さ：1140mm、重量：60kg、資料付き。 Dkedpsk E Nccefx Ahlep

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 1989, 機能: 完全に稼働しています,

製造年: 2019, コンディション: 使用可能（中古）, アルファ・ラバル製プレート式熱交換器とサーモフィン製フィンチューブ式熱交換器からなる循環式空気冷却システムがある。1) アルファ・ラバルM10-BWプレート式熱交換器、製造年：2005年、冷却能力：115kW、流量：28.2m³/h、冷媒：NH3。 2) フィンチューブ熱交換器 Thermofin TBN、製造年：2019年、パネルハウジングと凝縮水ドリップトレイを含む。資料あり。 Dkedpfjt R Tr Ssx Ahlep

製造年: 2001, コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 2015, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: 510501 U, ワーク重量（最大）: 25 kg（キログラム）, のこぎり刃の直径: 100 mm, ワークピース高さ（最大）: 50 mm, 穴あけ深さ: 45 mm, のこ刃の回転速度: 7,000 回転/分,

コンディション: オーバーホール済み（中古）, 様々なクレーン/デパポンプ、様々なデザインとサイズのポンプがあります。 Dsdpfxsfcy A Ie Ahlekp

コンディション: 中古, 製造年: 1994, 機器: デカンター/遠心分離機、中古 Dodjvz Dddspfx Ahlekp メーカー: アルファ・ラバル モデル: ALDEC 406 機械番号512-0006.01 1994年に建てられた 最大許容量ドラム速度 4000 l/分 ドラムの内径

コンディション: 中古, プラント：移動式脱水システム、デカンター、移動式遠心分離機 - 中古 用途：汚泥脱水 Dksdpfx Aswmwrqjhlep タイプ: Alfa Laval DSNX 4250 建設年：1996年 営業時間: 29,200 発電機稼働時間: 31,640時間（同封の型式プレート参照）

コンディション: 中古, システム: デカンター タイプ: Alfa Laval DSNX 4250 建設年: 1995 回転数: 2950 rpm Dkedpfx Asvz Rwkshlsp ギアボックス: 2.71 分離技術：デカンテーション遠心分離機（ソリッドボウルスクリュー遠心分離機、デカンター）を使用した汚泥脱水。高い遠心力により、密度 の違いにより微細な固形物が懸濁液から分離されます。

製造年: 2018, コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 使用可能タンク容量: 60,000 l, 全高: 11,500 mm, 内径: 2,900 mm, 外径: 3,000 mm, 壁材: ステンレス鋼,

コンディション: 良好（中古）,

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 新しい, 総重量: 21,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 7,200 mm, 荷室幅: 2,550 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 後輪タイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 燃料: バイオディーゼル, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 新しい, 総重量: 21,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 6,500 mm, 荷室幅: 2,550 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 後輪タイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 燃料: バイオディーゼル, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 新しい,

コンディション: 新しい, 総重量: 21,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 7,200 mm, 荷室幅: 2,550 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 後輪タイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 燃料: バイオディーゼル, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 新しい, 総重量: 21,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 7,200 mm, 荷室幅: 2,550 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 後輪タイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 燃料: バイオディーゼル, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 新しい, 総重量: 21,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 6,500 mm, 荷室幅: 2,550 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 後輪タイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 燃料: バイオディーゼル, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 中古, 空車重量: 5,310 kg（キログラム）, 最大積載重量: 15,690 kg（キログラム）, 総重量: 21,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 09/2019, 荷室長: 7,200 mm, 荷室幅: 2,550 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 後輪タイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 燃料: バイオディーゼル, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 新しい, 総重量: 21,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 7,200 mm, 荷室幅: 2,550 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 後輪タイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 燃料: バイオディーゼル, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 新しい, 総重量: 21,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 6,500 mm, 荷室幅: 2,550 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 後輪タイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 燃料: バイオディーゼル, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 新しい, 総重量: 21,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 7,200 mm, 荷室幅: 2,550 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 後輪タイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 燃料: バイオディーゼル, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 新しい, Centauro ALFA NC ジョイニーコンポーネントとドアのためのマシニングセンター 汎用性と柔軟性に優れたNC制御のマシニングセンターで、ヒンジのリセス加工、ロックスロット、ハンドル穴、キースロット、ユーロ溝など の様々な加工に適しています。プログラミングは、カラーグラフィックのタッチスクリーンコントローラとあらかじめインストールされた電子 マ クロにより、非常に簡単に行うことができます。標準では、垂直または水平加工のために自動的に移動するフライスヘッドを1つ装備すること が できます。また、軸の補間機能も備えています。オプションの追加加工では、追加のフライスユニットを使用して、四角いコーナーヒンジプレ ー トの凹みやロックフェースの凹みを加工することができます。オペレータは、プログラムで半径コーナーか角コーナーかを選択するだけで、残 り の加工は機械が行います。さらに、同じフライスヘッドを使用して、ヒンジネジ用の小さなパイロット穴などを加工することもできます。また 、 特殊なフロントテーブルを装着した場合、スクエアエンドテノン、ラウンドエンドテノン、アリ/アリ溝を製作することも可能です。最後に、 ご 要望に応じて、外部のデザインソフト（例：ARTCAM Express）からISOファイルをインポートして、ネームプレートなどの詳細な彫刻を可能にするように機械を設定することができます 。 軸能力 - X 2800mm、Y 180mm、Z 150mm。 (オプションのドリリングヘッド装着時はX能力2400mm)。 1 x ER32コレット（フライスカッター用） 最大径16mm Dodpfx Ahjb Tmngslskp 最大作業テーブル寸法 - 3000x618mm X軸位置決め速度35m/min. Y軸/Z軸位置決め速度 [...]