Arburg Ok-C S350-60 中古を買う (68,582)

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2005,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2003,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2008,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2009, 稼働時間: 78,099 h, 機能: 完全に稼働しています, クランプ力: 1,600 キロニュートン, ねじの直径: 25 mm, 支柱間のクリアランス: 520 mm, 排気量: 71 cm³, 噴射圧力: 1,550 バー, 射出重量: 65 g, 開ストローク: 925 mm, 全高: 2,800 mm, 総重量: 10,700 kg（キログラム）, 装備: ドキュメント / マニュアル,

コンディション: 中古, 製造年: 2010,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 最大積載重量: 27,000 kg（キログラム）, 総重量: 8,927 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 05/2019, 全長: 14,040 mm, 全幅: 2,600 mm, サスペンション: 空気, 色: 白色, 製造年: 2019, 装備: パワーステアリング, 冷却ユニット, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 最大積載重量: 27,000 kg（キログラム）, 総重量: 8,649 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 04/2023, 全長: 13,550 mm, 全幅: 2,600 mm, サスペンション: 空気, 色: 白色, 製造年: 2023, 装備: パワーステアリング, 冷却ユニット, 整備記録全完備,

コンディション: 新しい, 製造年: 2026, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 最大積載重量: 27,000 kg（キログラム）, 総重量: 8,927 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 11/2020, 全長: 14,040 mm, 全幅: 2,600 mm, サスペンション: 空気, 色: 白色, 製造年: 2020, 装備: パワーステアリング, 冷却ユニット, 整備記録全完備,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2003, 稼働時間: 68,963 h, クランプ力: 600 キロニュートン, ねじの直径: 35 mm, 支柱間のクリアランス: 370 mm, 排気量: 106 cm³, 噴射圧力: 1,620 バー, 射出重量: 97 g, 金型高さ（最小）: 200 mm,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2006, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 最大積載重量: 27,000 kg（キログラム）, 総重量: 8,927 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 05/2019, 全長: 14,040 mm, 全幅: 2,600 mm, サスペンション: 空気, 色: 白色, 製造年: 2019, 装備: パワーステアリング, 冷却ユニット, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 走行距離: 10 km, 出力: 120 キロワット (163.15 馬力), 初回登録: 03/2026, 燃料の種類: ディーゼル, 色: オレンジ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 7, 全長: 6,204 mm, 全幅: 2,427 mm, 全高: 2,321 mm, 荷室長: 2,700 mm, 荷室幅: 2,040 mm, 荷室高: 400 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, セントラルロック, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 226,258 km, 出力: 120 キロワット (163.15 馬力), 初回登録: 08/2017, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, 次回検査（TÜV）: 06/2028, 色: 青, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 7, 製造年: 2017, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, セントラルロック, 事故に遭いました, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 非常に良い（中古）, 走行距離: 677,342 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 11/2013, 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 8x4, ホイールベース: 6,700 mm, 燃料: ディーゼル, 色: その他, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ5, 全長: 9,400 mm, 全幅: 2,520 mm, 製造年: 2013, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, セントラルロック, トレーラー連結装置, 電動ウィンドウ調節,

コンディション: 中古, 走行距離: 374,811 km, 出力: 120 キロワット (163.15 馬力), 初回登録: 10/2014, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, 色: 白色, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ5, 座席数: 2, 積載スペース容量: 9 m³, 荷室長: 2,575 mm, 荷室幅: 1,886 mm, 荷室高: 1,917 mm, 製造年: 2014, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, セントラルロック,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2007,

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 2010,

コンディション: ほぼ新品（中古）, 走行距離: 76,000 km, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 最大積載重量: 27,000 kg（キログラム）, 総重量: 8,927 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 11/2020, 全長: 14,040 mm, 全幅: 2,600 mm, サスペンション: 空気, 色: 白色, 製造年: 2020, 装備: パワーステアリング, 冷却ユニット, 整備記録全完備,

コンディション: 非常に良い（中古）, 走行距離: 56,300 km, 出力: 92 キロワット (125.09 馬力), 初回登録: 11/2022, 燃料の種類: ディーゼル, ホイールベース: 36,650 mm, 燃料: ディーゼル, 燃料タンク容量: 93 l, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, ギア数: 6, 排出クラス: ユーロ6, 荷室長: 3,130 mm, 荷室幅: 1,650 mm, 荷室高: 1,790 mm, 製造年: 2022, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, Android Auto, アップル CarPlay, エアコン, エアバッグ, クルーズコントロール, シートヒーター, スタート・ストップ システム, セントラルロック, ナビゲーションシステム, パワーステアリング, フォグランプ, ブルートゥース, 引き戸, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 新しい, 60 リットルのタンク容量を備えた当社の SAPI 圧力ブラスト機タイプ「Mammut」は、すべての一般的なブラスト媒体に適しています。ジェット圧力は、恒久的に設置された圧力レギュ レータを使用して 0.1 ～ 12 bar の範囲で連続的に調整できます。ブラスト機には水分離器も恒久的に取り付けられています。これにより、圧縮空気から水分が分離され、ブラ スト媒体が水分過多によって固まるのを防ぎます。 Godpewc Afhjfx Agkeka サンドブラスターの安全な操作を確保するために、安全シャットダウン機能が組み込まれています。ブラストホースに取り付けられたハンドレ バーを操作することで、ブラスト処理を開始および停止します。 配送に含まれるもの: SAPI 加圧ブラスト装置「マムート 60L」 圧力レギュレータ1"、永久的に取り付けられた 水分離器1"、恒久的に設置 安全シャットダウンSAPI 圧力ブラスト装置の技術データ： 0.1～12barまで正確に調整可能 TÜVテスト済み証明書付き 内外1インチの固定配管 ゴムシール付きゴムコーティング金属コーン たっぷりとしたハンドホール ゴム車輪付きシャーシ ブラスト媒体投与バルブ（一般的なブラスト媒体すべてに適合） 容量60リットル 全高1,130mm ボイラー直径360 mm 全径700mm 重量約60キロ 安全停止機能付きSAPI圧力ブラストユニットの利点 専門協会の規制に準拠しながら、オンとオフの切り替え時間が最速です。 （VBG 48） 圧力設定は実際のブラスト処理の前に正確に調整でき、0.1～12.0 bar の範囲で連続的に調整可能です。 圧力容器は永続的に圧力がかかった状態になり、ブラスト媒体の不要な追加処理がなくなるため、ブラスト媒体の消費量が少なくなります。 再起動すると、完全なジェット圧力がノズルに直ちにかかるため、ゆっくりと圧力を高める必要はありません。その結果、ブラスト媒体の消費 量が大幅に削減され、ブラストホースの摩耗も大幅に減少します。 ボイラーは常に加圧されており、始動および停止のたびに排気や通気が行われないため、タンク内に水分（凝縮水）は生成されません。この手 順により、次のような他の利点も生まれます。 強化された微量投与バルブによる最適なブラスト媒体投与 圧縮空気の必要量が少なくなり、燃料消費量（ディーゼル）が大幅に削減されます。 ジェット圧力はタンク圧力によって常に表示され、最初に起動する必要がなく圧力ゲージで簡単に変更できるため、ワンマン操作が可能です。 制御バルブ、ダイヤフラム、シールなどの故障しやすいデバイスコンポーネントがないため、メンテナンスが容易で信頼性が高くなります。必 要なのは、安全遮断装置のブラストホースを点検し、必要に応じて交換することだけです。

コンディション: 非常に良い（中古）, 米、パスタ、麺類などのために設計された、調理冷却プロセス用の完全な 2 つのバスケット システム。ウェンブリーの小さな調理済み食品工場が新品で購入した、非常に良好な状態です。 Godpevuvbhsfx Agkeka

コンディション: 非常に良い（中古）,