Comec Lec200/Av 中古を買う (2,132)

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 2015, Ｘ軸移動量: 2,000 mm, Y軸移動距離: 1,000 mm, Z軸移動距離: 250 mm, 主軸回転速度（最大）: 18,000 回転/分, 軸数: 3,

コンディション: 新しい, 製造年: 2026, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 修理が必要（中古）, 製造年: 2021, 機能: 機能が制限されています, 機械／車両番号: 958-186, 総重量: 2,200 kg（キログラム）, 作業幅: 60 mm, 最大解像度: 1,200 DPI（ドット・パー・インチ）, 作業長さ: 90 mm, 生産能力: 150 単位/時,

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 出力: 300 キロワット (407.89 馬力), 総重量: 65,000 kg（キログラム）, タイヤサイズ: 6*2, タイヤの状態: 100 パーセント, 駆動状態: 100 パーセント, チェーンの状態: 100 パーセント, アクスル構成: 3軸, 排出クラス: ユーロ3, 製造年: 2026, 機械／車両番号: V9638J96, 装備: 全輪駆動, 油圧, 車載コンピュータ,

コンディション: 新しい, 出力: 75 キロワット (101.97 馬力), 製造年: 2026, インパクト クラッシャーは、圧力ではなく打撃を使用して材料のサイズを小さくする機械です。インパクト クラッシャーは汎用性が高く、硬くて研磨性のある材料を粉砕するためにさまざまな業界で広く使用されています。粉砕する材料に力を加えて 、材料を小さな破片に砕くことで動作します。インパクト クラッシャーの概要は次のとおりです。 インパクト クラッシャーは、建設、鉱業、リサイクル業界のさまざまな用途に使用される汎用性の高い機械です。インパクト クラッシャーの主な用途は次のとおりです。 1. 一次破砕と二次破砕 インパクト クラッシャーは、一次破砕と二次破砕の両方の段階で一般的に使用されます。一次破砕では、大きな岩石をより小さく扱いやすいサイズに砕き 、二次破砕では、材料をさらに細かいグレードに精製します。 2. 骨材の製造 インパクト クラッシャーは、建設用の骨材の製造に広く使用されています。次の材料を含む幅広い材料の製造に効果的です。 道路建設用の砕石。 コンクリートおよびアスファルト製造用の砂。 一般的な建設および排水用の砂利。 3. リサイクル インパクト クラッシャーの最も重要な用途の 1 つはリサイクル業界で、特にコンクリート、レンガ、アスファルトなどの材料を含む建設および解体 (C&D) 廃棄物の処理です。クラッシャーは廃棄物を次のような使用可能な製品に変換するのに役立ちます: リサイクル コンクリート骨材 (RCA)。 Hodpeq I N Iqsfx An Ijp アスファルト。 リサイクル砂と砂利。 4. 鉱業 インパクト クラッシャーは鉱業で鉱石材料を処理するために使用されます。これらのクラッシャーは大きな岩や鉱石を小さな破片に分解し、金、銅、その 他の金属などの貴重な鉱物の抽出を容易にします。 5. 製造砂の製造 コンクリート用の製造砂の製造では、インパクト クラッシャーを使用して大きな岩を細かい粒子に分解し、天然砂の代替品として使用します。これは、天然砂が不足している地域や環境保護地 域で特に役立ちます。 6. 建設と道路建設 インパクト クラッシャーは、道路建設用の基礎材や路盤材などの材料の製造に不可欠です。これらの材料は、道路、高速道路、基礎の安定性と耐久性にと って非常に重要です。 7. 産業用途 インパクト クラッシャーは、次のようなさまざまな産業用途でも使用されています。 セメント製造: セメント製造用の石灰石やその他の材料を粉砕します。 ガラスのリサイクル: リサイクルのためにガラス廃棄物を細かく砕きます。 8. 解体 インパクト クラッシャーは、建物や構造物を解体し、材料を再利用または廃棄するために粉砕する必要がある解体プロジェクトで使用されます。インパク ト クラッシャーは、コンクリート、アスファルト、レンガなどの破片を小さく扱いやすいサイズに減らすのに役立ちます。

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 出力: 460 キロワット (625.43 馬力), 燃料の種類: 電気, 製造年: 2026,

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 出力: 75 キロワット (101.97 馬力), 製造年: 2025,

コンディション: 新しい, 出力: 30 キロワット (40.79 馬力), 総重量: 6,000 kg（キログラム）, 製造年: 2025, 当社の砂と砂利のソリューションの用途 当社の石材破砕機システムは、以下のさまざまなプロジェクトで世界中で使用されています。 道路と高速道路の建設 コンクリート製造工場 鉄道のバラスト製造 造園と排水 インフラ開発 リサイクル用途 建築廃棄物のリサイクル、建設廃棄物管理、建設および解体廃棄物のリサイクルと管理。 当社の石材破砕機ソリューションの範囲 当社は、砂と砂利のプロジェクトがそれぞれ異なることを理解しています。そのため、当社はさまざまな石材破砕機を提供しており、それぞれ が異なる材料の種類、容量、最終製品のサイズに合わせて調整されています。 🛠️ ジョークラッシャー 一次破砕に最適な当社のジョークラッシャーは、大きな岩石を処理し、扱いやすい小さな破片に分解します。次の点で知られています。 高い粉砕率 Hodpfx Ansq Igumj Ijp 頑丈な構造 メンテナンスが簡単 用途が広い 🛠️ コーンクラッシャー 細かく粉砕された材料が必要な場合は、コーンクラッシャーが最適なソリューションです。二次および三次破砕に最適で、次の特長があります 。 均一な製品サイズ 優れた容積 高容量 優れた耐摩耗性 🛠️ インパクト クラッシャー 柔らかくて摩耗しない材料を取り扱っている場合や、コンクリートやアスファルトをリサイクルしている場合は、当社のインパクト クラッシャーが最適です。特長は次のとおりです。 高速破砕 形状最適化 調整可能な出力サイズ 簡単な移動 (一部のモデル) 🛠️ VSI (垂直シャフト インパクト) クラッシャー 最高級の砂製造には、VSI クラッシャーが必要な精度を提供します。特長は次のとおりです。 一貫した砂の形状とサイズ エネルギー効率 優れた微粒子製造 低い運用コスト 🛠️ スクリーニングおよび搬送システム 効果的なスクリーニングと材料処理がなければ、破砕作業は完了しません。当社のソリューションには次のものが含まれます。 振動スクリーン コンベア ベルト 洗浄システム

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 出力: 450 キロワット (611.83 馬力), 製造年: 2025, ### クローラー式移動式破砕機 / トラック搭載型移動式石材破砕機: 概要と用途 概要: クローラー式移動式破砕機は、トラック搭載型移動式破砕機とも呼ばれ、現場でさまざまな材料を破砕するために設計された多用途で高効率の 機械です。従来の固定式破砕機とは異なり、これらの移動式ユニットはトラックに取り付けられているため、起伏の多い地形や遠隔地でも簡単に 移動できます。 これらの破砕機は、供給、破砕、ふるい分け、搬送の各プロセスを 1 つのシステムに統合し、柔軟性を提供し、複数の機器の必要性を減らします。ディーゼル エンジンで駆動するため、機動性、セットアップ時間の短縮、輸送を簡素化するコンパクトな設計が特長です。 主な機能: 1. 機動性: トラック搭載型設計により、さまざまな現場間での移動が容易になります。 2. 汎用性: 岩石、鉱石、解体廃棄物など、さまざまな種類の材料の破砕に適しています。 3. 効率性: 高性能の破砕およびふるい分け機能。 4. 環境に優しい: 粉塵抑制および騒音低減システムを搭載。 5. 自動化: 高度な制御システムにより、スムーズな操作と最小限の手動介入を実現。 用途: 1. 採石および採掘: 花崗岩、玄武岩、石灰岩などの硬くて研磨性のある石の破砕に最適です。建設用骨材および採掘作業用の原材料を効率的に処理します。 Hsdpfx Aneq Nfvuo Iop 2. 建設および解体: コンクリート、レンガ、アスファルトなどの解体廃棄物の現場での破砕に最適です。これにより廃棄物の量が削減され、材料のリサイクルが可 能になり、持続可能な建設慣行に貢献します。 3. インフラプロジェクト: 道路建設、鉄道バラスト製造、インフラ開発で広く使用されています。機動性により建設現場の近くで作業できるため、材料の輸送コストを削 減できます。 4. リサイクル: リサイクル作業、特にコンクリートおよびアスファルトの破片の破砕および処理に効果的です。これにより、埋め立て地の使用が削減され、天 然資源が保護されます。 5. 骨材生産: 建設プロジェクトで使用される高品質の骨材を生産するために不可欠です。さまざまなサイズの骨材を生産する能力は、さまざまな業界の標準 と要件を満たしています。 結論: クローラー式移動式破砕機は、現代の建設および採掘作業に不可欠です。その機動性、効率性、汎用性により、現場での破砕と選別を必要とす る業界にとって貴重な資産となります。セットアップ時間と輸送コストを削減することで、運用効率が向上し、材料のリサイクルを通じて環境に 優しい慣行に貢献します。

コンディション: 新しい, 砂利製造プラント: 現代の建設ニーズに不可欠なソリューション 建設およびインフラ業界では、高品質の砂と砂利は、コンクリート、アスファルト、その他の基礎要素を作成するための重要な原材料です。砂 利製造プラントは、これらの材料を効率的かつ大規模に生産するための基礎です。高度な技術、汎用性、拡張性を備えたこれらのプラントは、幅 広いプロジェクトに対応し、一貫した品質を確保し、建設資材の高まる需要を満たします。 この記事では、固定式と移動式の両方のシステムを含む砂利製造プラントの概要、機能、および用途について説明します。 砂利製造プラントの概要 砂利製造プラントは、砂、砂利、骨材などの原材料を建設グレードの製品に加工するために設計された専門施設です。これらのプラントは、破 砕機、スクリーン、コンベア、洗浄機、保管ユニットなどのさまざまな機器を組み合わせて、原材料をすぐに使用できる骨材に変換します。 砂利製造プラントには、主に次の 2 つのタイプがあります。 固定式製造プラント: 高生産能力向けに設計された固定設備。 大規模な運用や長期プロジェクトに最適です。 移動式砂利製造プラント: さまざまなプロジェクト サイトに持ち運べるポータブル システム。 遠隔地での一時的な運用やプロジェクトに最適です。 どちらのタイプも、高度な機械と自動化システムを備えており、高い効率、精度、持続可能性を保証します。 砂利製造プラントの用途 砂利製造プラントは、高品質の骨材を生産できるため、複数の業界で不可欠です。主な用途は次のとおりです。 1. 建設およびインフラストラクチャ コンクリート、アスファルト、および基礎材料用の砂と砂利を生産します。 高速道路、橋、空港、鉄道などの大規模なインフラストラクチャ プロジェクトをサポートします。 2. 住宅および商業開発 建物の基礎、車道、造園、排水システム用の骨材を供給します。 住宅および商業用不動産の建設で重要な役割を果たします。 Hsdpfx Ajvlwqlsn Iop 3. 道路建設 路床、舗装、高速道路用の高品質の砕石と砂を提供します。 路面の耐久性と寿命を保証します。 4. 鉱業と採石 採掘された材料を使用可能な骨材に効率的に処理します。 最適化された材料処理システムにより、採石作業の生産性を向上させます。 5. 環境修復 侵食防止、土地の埋め立て、海岸線保護プロジェクト用の骨材を供給します。 持続可能な環境修復活動を促進します。 6. 建設廃棄物のリサイクル 移動式砂利製造プラントは、コンクリートやアスファルトのリサイクルに最適です。 廃棄物を使用可能な骨材に変換し、埋め立て地の負担を軽減し、持続可能性を促進します。 固定式と移動式の砂利製造プラント 固定式製造プラント 最適な用途: 長期の大規模プロジェクトと産業オペレーション。 利点: 高容量生産。 堅牢で耐久性のある構造。 手動介入を最小限に抑える高度な自動化。

コンディション: 新しい, 製造年: 2025, 砂利・骨材生産設備は、石、岩石、その他の材料を砕き、選別し、加工するために使用されます。この設備は、砕石、砂利、砂、再生コンクリ ートなどの様々な種類の骨材を生産するのに不可欠であり、道路、建物、橋、その他のインフラプロジェクトの建設に使用されます。ここでは、 砂利や骨材の生産に使用される一般的な機器の種類を紹介します： 1.ジョークラッシャー： - ジョークラッシャー：ジョークラッシャーは、大きな岩石を扱いやすい大きさに砕くための一次クラッシャーです。骨材生産の初期段階には欠 かせない。 2.インパクトクラッシャー： - インパクト・クラッシャーは、衝撃力を利用して岩石を破砕するために使用される。細骨材の成形と製造に適している。 3.コーンクラッシャー： - コーンクラッシャーは、骨材製造の二次および三次破砕によく使用される。形がよく、きめの細かい骨材を生産する。 4.垂直軸衝撃（VSI）クラッシャー： - VSIクラッシャーは、高品質の人工砂を成形・製造するために設計されている。研磨性の高い材料の処理に適しています。 5.スクリーン： - 振動スクリーンは、異なるサイズの骨材を分離するために使用されます。振動スクリーンは、粒度に基づいて材料を分類し、最終製品が指定さ れた勾配要件を満たすようにします。 6.スカルピングスクリーン： - スカルピングスクリーンは、一次クラッシャーに到達する前に特大の材料を除去するために使用されます。これにより、破砕プロセスを最適化 し、装置の損傷を防ぐことができる。 Hodpfxeq Nxz Ds An Iep 7.洗浄装置： - サンドスクリューやログウォッシャーなどの洗浄装置は、骨材から不純物や微粒子を取り除くために使用されます。これは、高品質のコンクリ ート砂を製造するために特に重要である。 8.コンベヤー： - コンベヤーは、破砕・選別工程の異なる段階間で材料を運搬するために使用される。マテリアルハンドリングの効率を高める上で重要な役割を 果たす。 9.スタッカーとリクレーマー： - スタッカーは処理された骨材のストックパイルを作るために使用され、リクレーマーはストックパイルから材料を回収するために使用される。 どちらも効率的な材料の貯蔵とハンドリングに不可欠である。 10.破砕プラント： - 完全な破砕プラントは、単一のシステムに統合された様々なタイプの破砕機、スクリーン、およびコンベヤを含む。これらのプラントは、大量 の原料を効率的に取り扱うように設計されている。

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 346,973 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 08/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,441 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 294,943 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 09/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,461 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 294,265 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 08/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,510 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 415,206 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 03/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,461 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2023, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 506,392 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 03/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,461 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2023, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 製造年: 2020, 稼働時間: 1,540 h,

コンディション: 新しい, クリーンエアエクストラクター／ダストエクストラクター 粉塵試験H3、残留粉塵0.1mg/m³以下 乾燥木材やプラスチックチップの抽出・分離に最適 省スペースで高い抽出性能 このクラス最大の性能 非常に静か 業務用に設計 亜鉛メッキ鋼板製の頑丈でコンパクトなハウジング 抽出ノズルは左から右へ簡単に変換でき、フレキシブルに使用可能 大きな点検口 クランプブラケットと切粉回収バッグを備えた大型の移動式切粉容器 粉塵排出装置は出荷時に完全に組み立てられているため、すぐに使用可能 全機種移動可能 フィルター素材はポリエステルフリース、アルミ蒸着で長寿命 帯電防止フィルターは標準でカテゴリーM-BIAのテストおよび承認済み Heder A Eq Repfx An Iop ファンはフィルターの下流に接続 効率クラスIE3の抽出モーター 公称流量 1448 m³/h 公称負圧 2242 Pa 駆動モーター出力 2.2 kW、400 V、50 Hz 切屑収集量 2 x 165 リットル 外部吸引接続口公称サイズ 160 mm フィルター面積 9.21 m² 残留粉塵0.1 mg/m³ 未満 音圧レベル 最大73 dB(A) 長さ x 幅 x 高さ 約 1618 x 830 x 1653 mm 重量 約 268 kg バージョンPM スクレーパーフレームを動かす空気圧システムによる自動フィルター洗浄

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 128,551 km, 出力: 110 キロワット (149.56 馬力), 初回登録: 06/2021, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 215/65R16, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,000 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 黒, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 3, 全長: 4,900 mm, 全幅: 1,900 mm, 全高: 2,000 mm, 荷室長: 2,350 mm, 荷室幅: 1,630 mm, 荷室高: 1,400 mm, 製造年: 2021, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, アップル CarPlay, エアコン, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, ナビゲーションシステム, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 74,058 km, 出力: 88 キロワット (119.65 馬力), 初回登録: 05/2022, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 215/70R15, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,450 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, ギア数: 6, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: その他, 座席数: 3, 全長: 5,410 mm, 全幅: 2,050 mm, 全高: 2,610 mm, 荷室長: 3,120 mm, 荷室幅: 1,870 mm, 荷室高: 1,930 mm, 製造年: 2022, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, ナビゲーションシステム, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 25,943 km, 出力: 100 キロワット (135.96 馬力), 初回登録: 06/2024, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 225/65R16, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,680 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, ギア数: 6, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: その他, 座席数: 3, 全長: 5,550 mm, 全幅: 2,070 mm, 全高: 2,500 mm, 荷室長: 3,080 mm, 荷室幅: 1,760 mm, 荷室高: 1,890 mm, 製造年: 2024, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, ナビゲーションシステム, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 中古, 空車重量: 6,676 kg（キログラム）, 最大積載重量: 26,324 kg（キログラム）, 総重量: 33,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 08/2017, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/65 R22.5, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古, 走行距離: 402,632 km, 出力: 375 キロワット (509.86 馬力), 初回登録: 08/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアコン, クルーズコントロール, セントラルロック, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 車載コンピュータ,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 73,839 km, 出力: 125 キロワット (169.95 馬力), 初回登録: 03/2024, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 215/60R17, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,500 mm, 燃料: ディーゼル, 色: シルバー, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 3, 全長: 5,600 mm, 全幅: 2,030 mm, 全高: 2,000 mm, 荷室長: 2,870 mm, 荷室幅: 1,710 mm, 荷室高: 1,370 mm, 製造年: 2024, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, アップル CarPlay, エアコン, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 118,638 km, 出力: 96 キロワット (130.52 馬力), 初回登録: 02/2022, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 235/65R16, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,750 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 黒, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, ギア数: 6, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: その他, 座席数: 3, 全長: 5,980 mm, 全幅: 2,020 mm, 全高: 2,450 mm, 荷室長: 3,490 mm, 荷室幅: 1,780 mm, 荷室高: 1,880 mm, 製造年: 2022, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, アップル CarPlay, エアコン, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, ナビゲーションシステム, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,