Weg Cfw500D24P0T4Db20C3H00 中古を買う (829)

コンディション: 非常に良い（中古）, アクスル構成: 1軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 12/2008, 荷室長: 10,600 mm, 荷室幅: 2,490 mm, 荷室高: 2,720 mm, 全長: 10,850 mm, 全幅: 2,550 mm, ホイールベース: 7,050 mm, 色: その他, 製造年: 2008, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, テールリフト,

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 中古, アクスル構成: 3軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 02/2001, 荷室幅: 40 mm, 全長: 9,290 mm, 全幅: 2,470 mm, サスペンション: 空気, ホイールベース: 7,610 mm, 製造年: 2001, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 04/2007, 色: その他, 製造年: 2007,

コンディション: 非常に良い（中古）, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 05/2008, 全長: 13,890 mm, 全幅: 2,600 mm, ホイールベース: 9,310 mm, 色: その他, 製造年: 2008,

コンディション: 中古, 機械／車両番号: XL9620000070002489, アクスル構成: 3軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 09/2007, 全長: 9,290 mm, 全幅: 2,470 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/65, タイヤの状態: 30 パーセント, ホイールベース: 7,460 mm, 色: その他, 製造年: 2007,

コンディション: 中古, 機械／車両番号: XL962000070002488, アクスル構成: 3軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 09/2007, 全長: 9,290 mm, 全幅: 2,470 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/65, タイヤの状態: 40 パーセント, ホイールベース: 7,460 mm, 色: その他, 製造年: 2007,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2016, 稼働時間: 500 h, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 中古, アクスル構成: 2軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 09/2015, 荷室長: 13,520 mm, 荷室幅: 2,490 mm, 荷室高: 2,610 mm, 全長: 13,860 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 4,000 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385 / 65 / R22.5, ホイールベース: 8,790 mm, 色: 赤, 製造年: 2015,

コンディション: 中古, アクスル構成: 1軸, 初回登録: 01/2014, 荷室長: 10,600 mm, 荷室幅: 2,480 mm, 荷室高: 2,600 mm, 全長: 10,850 mm, 全幅: 2,500 mm, 全高: 4,000 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 275/70R22,5, ホイールベース: 7,060 mm, 色: その他, 製造年: 2014, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, テールリフト,

コンディション: 良好（中古）, アクスル構成: 3軸, 許容軸重（軸1）: 8,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 8,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 8,000 kg（キログラム）, 初回登録: 10/1992, 全幅: 2,440 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/65-R22.5, ホイールベース: 8,810 mm, 製造年: 1992,

コンディション: 中古, アクスル構成: 2軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 02/2016, 荷室長: 13,610 mm, 荷室幅: 2,470 mm, 荷室高: 2,690 mm, 全長: 13,870 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 4,000 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385 / 65 / R22.5, ホイールベース: 9,050 mm, 色: 赤, 製造年: 2016, 装備: テールリフト,

コンディション: 中古, アクスル構成: 2軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 01/2016, 荷室長: 13,610 mm, 荷室幅: 2,470 mm, 荷室高: 2,690 mm, 全長: 13,870 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 4,000 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385 / 65 / R22.5, ホイールベース: 9,050 mm, 色: 赤, 製造年: 2016, 装備: テールリフト,

コンディション: 中古, アクスル構成: 2軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 02/2016, 荷室長: 13,610 mm, 荷室幅: 2,470 mm, 荷室高: 2,690 mm, 全長: 13,870 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 4,000 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385 / 65 / R22.5, ホイールベース: 9,050 mm, 色: 赤, 製造年: 2016, 装備: テールリフト,

コンディション: 良好（中古）, アクスル構成: 1軸, 許容軸重（軸1）: 10,000 kg（キログラム）, 初回登録: 12/2012, 全長: 10,890 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 4,000 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 275 / 70 / R22.5, ホイールベース: 7,060 mm, 色: 緑色, 製造年: 2012, 装備: テールリフト,

コンディション: 中古, アクスル構成: 2軸, 許容軸重（軸1）: 9,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 9,000 kg（キログラム）, 初回登録: 02/2016, 荷室長: 13,600 mm, 荷室幅: 2,480 mm, 荷室高: 2,690 mm, 全長: 13,870 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 4,000 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385 / 65 / R22.5, ホイールベース: 9,050 mm, 色: 赤, 製造年: 2016, 装備: テールリフト,

コンディション: 新しい, 製造年: 2025,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古, 製造年: 1982, 機能: 未検証,

コンディション: 中古, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 06/2007, 色: その他, 製造年: 2007,

コンディション: 中古, アクスル構成: 3軸, 初回登録: 06/2007, 色: その他, 製造年: 2007,

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 装備: ドキュメント / マニュアル,

コンディション: オーバーホール済み（中古）, 製造年: 2004, 稼働時間: 5,000 h, 機能: 完全に稼働しています, 全高: 4,300 mm, ラム調整: 100 mm, 設置高さ: 500 mm, テーブルの高さ: 1,000 mm, 全幅: 2,200 mm, テーブル長さ: 1,400 mm, 加圧力: 200 t, 制御盤の幅: 2,000 mm, ストローク長: 160 mm, 支柱間のクリアランス: 1,450 mm, 作業幅: 1,100 mm, サイドスタンド間の距離: 400 mm, 総重量: 27,000 kg（キログラム）, 高さ調整タイプ: 電気, 必要高さ: 4,500 mm, 設置スペース要件 長さ: 2,200 mm, 必要幅: 1,800 mm, 燃料電池スタックや水素電解槽の製造に最適なU.T.精度+/-0.01の高精度カッティング・エンボスプレス。 水素電解槽このプレスは、（滑らかな）ファインブランキングにも適しています。 Lajdpfx Afjt Nf Agoxob 4本の連結ロッドラムにより、偏心荷重も問題なく可能です。プレスのジャミングも起こりません。 このプレスは完全にオーバーホールされ、新しいシーメンスS7制御システムが装備されています。