Verlinde Xc2 - 500 Kg 中古を買う (70,764)

コンディション: ほぼ新品（中古）, 機能: 動作しない, 積載能力: 6,500 kg（キログラム）,

コンディション: 新しい,

コンディション: ほぼ新品（中古）,

コンディション: ほぼ新品（中古）,

コンディション: 新しい, 製造年: 2026, 狭い曲げ半径を実現する経済的な曲げ機械: 自立型ベンディングヘッドを備えたベンディングマシンは、難しい形状でも簡単に右曲げと左曲げに変換できます。プラグイン曲げツールを使 用すると、他のサイズのパイプにすばやく変換できます。非生産時間を短縮するための高速油圧は、連続生産にとって重要な要素です。 パイプクランプ時のクランプ圧力を最適に調整できます。データ ストレージと最新の X2X インターフェイスを備えた PLC 制御 (USB スティック経由で拡張可能) は、1 つのパイプの長さで最大 50 の曲げシーケンスに対する曲げ角度、長さ寸法、およびねじれ角度のほぼ無制限の数のプログラムに対応できます。スプリングバック値を監視 するために、最大 200 の材料を自由にプログラムできるデータベースを利用できます。 この機械には 2 つの操作モードがあります。「単純曲げ」では、シート相互の長さとねじれが自動的に表示されます。 「制御された曲げ」モードでは、データが事前に保存され、曲げ中に永続的な目標と実際の比較が実行されます。 これにより、許容範囲内での誤った位置決めが排除され、ユーザー関連のエラー率が最小限に抑えられます。一般的なエラーメッセージは大画 面に全文表示されます。マンドレルの後退はプログラム可能であり、曲げ角度に達すると早期に自動的に後退させることができます。 取り外し可能なマンドレルキャリアを備えたコンパクトなドライブユニットは、組立現場や非常に大きなパイプ延長部を備えた特殊な設計で使 用する場合に利点があり、ツールとマンドレルバー用の整理システムを備えた固定バージョンとしても利用できます。完全に制御された CNC マシンに代わる手頃な価格の代替品です。 考えられる応用分野: ・油圧配管 • パイプライン建設 • プラント工学（化学など） • 金属構造 • プロトタイプの構築 • 技術データ: • 曲げ性能 材質に応じて Ø 6 ～ 50 x 4 mm • 曲げ半径最小/最大: 10 mm/140 mm • 最小曲げ半径: 1.5 x Ø (標準は 2 x Ø) ・複合機制御曲げ角度調整（0.1°） • マンドレルキャリアの長さ 1500/3000/4500/6000 mm (特別バージョン) さらに長く） • 最大 180 度の曲げ結果 • 重量 800 ～ 900 kg (バージョンによって異なります) • 安全フットスイッチによる人間工学に基づいた操作 オプションのアクセサリ: • 自動マンドレル潤滑（最小量） • 空圧式または油圧式キーレス チャック • 自動による長さとねじれの位置決め ブレーキ機能またはフットスイッチを使用した手動停止 • 長さとねじれ幅の自動位置決め サーボモーター ・空気圧による回転停止 ・配管計算ソフト • レーザー支援ツールモニタリングにより、 ツールクランプ • 統合されたパイプ計算機能を備えた 10 インチのタッチスクリーン • 曲げ半径は最大 250 mm Hedpfx Akeng Exaemofg • ケーブル (LAN)、無線 (WLAN)、または USB を介したデータ送信 あなたの地域での当社のサービス: • 我が家のデモルームでのテスト制作へようこそ • あなたの場所での相談説明会 • リース/ファイナンスによる購入としてのアドバイスと処理 ジュテックという会社 • 現在のマシンの下取り • サービス契約、お客様のサイトでのメンテナンス

コンディション: 新しい, 製造年: 2025, 狭い曲げ半径のための経済的なベンディングマシン： 自立式ベンディングヘッドを備えたベンディングマシンは、難しい形状の右曲げや左曲げに簡単に変換できます。プラグイン式曲げ工具により 、他のチューブサイズへの迅速な変換が可能です。非生産時間を短縮する高速油圧は、連続生産にとって重要な要素です。 パイプクランプのクランプ圧力を最適化できます。データメモリと最新のX2Xインターフェースを備えたPLC制御（USBメモリ経由で必 要に応じて拡張可能）は、曲げ角度、長さ測定、ねじれ角のプログラムをほぼ無制限に記録でき、1本の管長に対して最大50回の曲げシーケン スを実行できます。スプリングバック値を監視するために、最大200の材料について自由にプログラム可能なデータベースを利用できます。 単純曲げ "モードでは、曲げの長さとねじれが自動的に表示されます。制御された曲げ "モードでは、データは事前に保存され、曲げ中に恒久的な目標と実際の比較が実行されます。 これにより、許容範囲内での誤った位置決めが防止され、ユーザーによるエラー率が最小限に抑えられます。一般的なエラーメッセージは大型 スクリーンに全文表示されます。マンドレルの後退はプログラム可能で、曲げ角度に達すると自動的に後退します。 取り外し可能なマンドレルキャリアを備えたコンパクトなドライブユニットは、組立現場での使用や、非常に大きなチューブフィードを備えた 特殊設計に有利です。完全制御のCNCマシンに代わる好機です。 可能な応用分野 - 油圧配管 - パイプライン建設 - 化学薬品などのプラント建設 - 金属構造 - プロトタイプ建設 - 技術データ - 曲げ能力 Ø 6～50 x 4 mm (材質による) - 最小/最大曲げ半径: 10 mm/140 mm - 最小曲げ半径: 1.5 x Ø (標準は 2 x Ø) - 多機能マシンコントロール 曲げ角度調整 (0.1°) - マンドレルキャリア長さ 1500/3000/4500/6000 mm（特別バージョン より長い) - 最大180°曲げ - 重量 600-700 kg (バージョンによる) - 安全フットスイッチによる人間工学的操作 オプションアクセサリー - マンドレル自動潤滑（最小量） - 空圧または油圧クイックアクションチャック - 自動ブレーキ機能による長さと回転の位置決め ブレーキ機能またはフットスイッチによる手動停止 - 長さと回転の半自動位置決め サーボモーター - 空気圧による回転停止 - チューブ計算ソフトウェア - 工具の張力をモニターするレーザーサポート式ツールモニター ツールクランプ - パイプ計算を統合した10インチタッチスクリーン - 最大曲げ半径250 mm - ケーブル(LAN)、ワイヤレス(WLAN)またはUSBによるデータ転送 サービス Hjdpfondn Agox Akmofg - デモルームでのテスト生産歓迎 - 出張相談・説明会 - リース・ファイナンス購入のご相談・手続きは JUTEC社を通じて - 現行機の下取り - サービス契約、メンテナンス

コンディション: 新しい, 製造年: 2025, ブラストホイール回転テーブルの設置 D = 1500 mm 2 x 7、5kW スピンホイール Hsdpjdtq Anofx Akmsfg 技術仕様等についてのご質問は、書面またはお電話にてお問い合わせください。 機械の基礎は、1971年以来、サイトGroßenlüderで生産されています ハルト＆Seifert - Georg Fischer - SAHとSeidl - Oliver Fritz GmbH & Co.KGと長い間知られている連絡先。

コンディション: 中古, 機械／車両番号: WHLT2350100029458, 製造年: 2021,

コンディション: 中古, 機械／車両番号: WHLT2350100032106, 製造年: 2021,

コンディション: 中古, 機械／車両番号: WHLT2350100030919, 製造年: 2021,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 95,385 km, 出力: 103 キロワット (140.04 馬力), 初回登録: 03/2022, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 215/70R15, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,000 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, ギア数: 6, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: その他, 座席数: 3, 全長: 5,000 mm, 全幅: 2,020 mm, 全高: 2,450 mm, 荷室長: 2,480 mm, 荷室幅: 1,850 mm, 荷室高: 1,640 mm, 製造年: 2022, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, セントラルロック, トラクションコントロール, ナビゲーションシステム, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 中古, 走行距離: 332,545 km, 出力: 200 キロワット (271.92 馬力), 初回登録: 02/2019, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 6,820 kg（キログラム）, 最大積載重量: 5,180 kg（キログラム）, 総重量: 12,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 4,760 mm, 次回検査（TÜV）: 09/2026, ブレーキ: エンジンブレーキ, 色: 黄色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: スチール-エア, 座席数: 2, 荷室長: 7,200 mm, 荷室幅: 2,470 mm, 荷室高: 2,400 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアコン, キャビン, クルーズコントロール, シートヒーター, スポイラー, セントラルロック, テールリフト, デファレンシャルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, パワーステアリング, 圧縮空気ブレーキ, 車載コンピュータ, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 641,000 km, 出力: 206 キロワット (280.08 馬力), 初回登録: 06/2014, 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, 燃料: ディーゼル, 色: その他, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2014, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています,

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コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古,

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 中古, 走行距離: 329,319 km, 出力: 162 キロワット (220.26 馬力), 初回登録: 04/2014, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 6,180 kg（キログラム）, 最大積載重量: 5,810 kg（キログラム）, 総重量: 11,990 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 5,400 mm, 次回検査（TÜV）: 11/2025, ブレーキ: エンジンブレーキ, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ5, サスペンション: 鋼, 座席数: 2, 荷室長: 7,100 mm, 荷室幅: 2,450 mm, 荷室高: 2,300 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, エアコン, キャビン, シートヒーター, スポイラー, セントラルロック, テールリフト, デファレンシャルロック, トラクションコントロール, パワーステアリング, 圧縮空気ブレーキ, 車載コンピュータ,

コンディション: 中古, アクスル構成: 1軸, 許容軸重（軸1）: 10,000 kg（キログラム）, 初回登録: 03/2017, 荷室長: 10,520 mm, 荷室幅: 2,460 mm, 荷室高: 2,630 mm, 全長: 10,790 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 3,900 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 275 / 70 / R22.5, ホイールベース: 7,050 mm, 色: 赤, 製造年: 2017, 装備: テールリフト,

コンディション: 中古, 走行距離: 142,000 km, 出力: 154 キロワット (209.38 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, 燃料: ディーゼル, 色: 白色, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: スチール-エア, 荷室長: 7,280 mm, 荷室幅: 2,500 mm, 荷室高: 2,380 mm, 製造年: 2022, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, スポイラー, セントラルロック, テールリフト, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 中古, 走行距離: 551,291 km, 出力: 184 キロワット (250.17 馬力), 初回登録: 12/2015, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 6,235 kg（キログラム）, 最大積載重量: 4,170 kg（キログラム）, 総重量: 11,990 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 5,400 mm, 次回検査（TÜV）: 11/2025, ブレーキ: その他, 色: 白色, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 鋼, 座席数: 2, 荷室長: 7,300 mm, 荷室幅: 2,480 mm, 荷室高: 2,290 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, イモビライザーシステム, キャビン, クルーズコントロール, スポイラー, テールリフト, トラクションコントロール, ナビゲーションシステム, パワーステアリング, 圧縮空気ブレーキ, 車載コンピュータ,