Loos/Weishaupt Ul-S/G50-2-A 中古を買う (117,374)

コンディション: 非常に良い（中古）, ブデラスGE615/820Kwボイラー、ヴァイスハウプト・バーナー付き Dsdpfxoq Am Ivj Ag Aocg

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2011,

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 使用可能（中古）, Fanuc A06B-6083-H218 コンデンサ モジュール バージョン: A SN:V03202439、中古、通常の使用感あり、100% 機能、納品内容は写真の通り Dsdpfxotvctqj Ag Aocg

コンディション: 新しい, NSK 7940A5TRDULP3 の角の接触のボール ベアリング セット = 2 部分、原物の包装の未使用、100% 機能、写真に従う配達の規模 Dedpfx Agei Eb Uxs Aecg

コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 新しい, NSK 7940A5TRDULP3 の角の接触のボール ベアリング セット = 2 部分、原物の包装の未使用、100% 機能、写真に従う配達の規模 Dsdpfx Agsi Eb U As Ajcg

コンディション: 新しい, müller co-ax 5-PCS-2 10 NC valve with external drive 24V DC ,unused, 100% functional, scope of delivery according to photos. Dedpfxji Eb Tas Ag Ascg

コンディション: 使用可能（中古）, アレン・ブラッドレー CAT.No 1774-TB2 Series 2 Program Panel Interface Module , 中古 , 摩耗の兆候あり , 100%機能的 Dsdpfx Agsi D Tzps Ajcg

コンディション: 新しい, 空車重量: 2,030 kg（キログラム）, 最大積載重量: 11,970 kg（キログラム）, 総重量: 14,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 4,000 mm, 荷室幅: 1,800 mm, サスペンション: 鋼, タイヤサイズ: 285 /70 R19,5, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 285 /70 R19,5, 後輪タイヤサイズ: 285 /70 R19,5, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 燃料: バイオディーゼル, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 新しい, 空車重量: 2,030 kg（キログラム）, 最大積載重量: 11,970 kg（キログラム）, 総重量: 14,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 4,000 mm, 荷室幅: 1,800 mm, サスペンション: 鋼, タイヤサイズ: 285 /70 R19,5, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 285 /70 R19,5, 後輪タイヤサイズ: 285 /70 R19,5, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 燃料: バイオディーゼル, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 中古, 空車重量: 3,574 kg（キログラム）, 最大積載重量: 14,426 kg（キログラム）, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 05/2000, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 265/70R19,5 143/141J, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 265/70R19,5 143/141J, 後輪タイヤサイズ: 265/70R19,5 143/141J, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 新しい, 空車重量: 2,030 kg（キログラム）, 最大積載重量: 11,970 kg（キログラム）, 総重量: 14,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 4,000 mm, 荷室幅: 1,800 mm, サスペンション: 鋼, タイヤサイズ: 285 /70 R19,5, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 285 /70 R19,5, 後輪タイヤサイズ: 285 /70 R19,5, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 燃料: バイオディーゼル, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 2009, 稼働時間: 16,616 h, Ｘ軸移動量: 120 mm, 主軸回転速度（最大）: 36,000 回転/分, 軸数: 5,

コンディション: 中古, 走行距離: 695,000 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 06/2018, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, ブレーキ: リターダ, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2018, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: オーバーホール済み（中古）, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 中古, 走行距離: 314,337 km, 出力: 330 キロワット (448.67 馬力), 初回登録: 03/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 座席数: 52, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 色: その他, ブレーキ: リターダ, 製造年: 2022, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, ナビゲーションシステム,

コンディション: ほぼ新品（中古）, 製造年: 2021, 稼働時間: 300 h, 3x VE20 マイクロボンド SCI 3x 新品 Dedsr Rdd Nepfx Ag Aocg 部品は約200～300時間稼働しています MICROBOND CSI システムは、供給ユニット、制御システム、高性能ジェネレーターで構成されており、一貫した溶接品質を保証します。堅牢かつ高精度なメカ ニズムにより、特許取得済みの MicrogapControl ギャップ制御を通じて一定のギャップ制御が可能になります。 MICROBOND 制御システムは、この連続接合プロセスの制御と可視化を担当します。一定の振幅出力と高い連続音響パワーにより、最大 800 m/分のプロセス速度が可能になります。

コンディション: 非常に良い（中古）, 走行距離: 1,194,555 km, 出力: 455 キロワット (618.63 馬力), 初回登録: 11/2007, 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 6x2, ホイールベース: 4,100 mm, 燃料: ディーゼル, 色: その他, 運転席: スリーパーキャブ, 排出クラス: ユーロ4, ベッド数: 2, 全長: 6,340 mm, 全幅: 2,550 mm, 許容軸重（軸1）: 8,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 7,500 kg（キログラム）, 許容軸荷重（軸3）: 11,500 kg（キログラム）, 製造年: 2007,

コンディション: 中古, 走行距離: 461,937 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 03/2018, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 次回検査（TÜV）: 02/2027, ブレーキ: リターダ, 色: 青, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 装備: エアコン,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 1985,

コンディション: 中古, 走行距離: 133,154 km, 出力: 346 キロワット (470.43 馬力), 初回登録: 03/2020, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 色: 青, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, ナビゲーションシステム,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2009, 機能: 完全に稼働しています, 注入回数: 2,