Dieffenbacher Dt Ii 320/120 Sh/Z 中古を買う (35,815)

コンディション: 新しい, Brinkmann FT560 / 320-61Z 水中ポンプ SN、未使用、100% 機能、納品内容は写真の通り Gjdsi D Hh Sopfx Ab Ujub

コンディション: 新しい, シーメンス 1FT5032-0AC01-1-Z 永久磁石モーター、Z = 銘板を参照、SN:EF593898704001、開封済み未使用、オリジナルパッケージ、100% 機能、納品内容は写真の通り Gedpfx Aei D Rxaeb Uoub

コンディション: 新しい, GMN HV-X 120-45000 / 18 高周波スピンドル、シリアル番号。写真の通り、未使用、100%機能、納品内容は写真の通り Gujdpfji D U T Isx Ab Ueb

コンディション: 使用可能（中古）, SEW Eurodrive S62DT100LS-4BM/HR/TH/Z ギヤードモーター ブレーキ付 SN:010259205.9.03.03021,中古,良好な状態,100%機能,写真のものが納品範囲です！ATTENTION:梱 包と輸送の料金は別途お問い合わせください！ Gujdpfxjudqtrs Ab Ujb

コンディション: 中古, 製造年: 1997,

コンディション: 中古, 走行距離: 867,000 km, 出力: 324 キロワット (440.52 馬力), 初回登録: 06/2012, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 色: 黄色, 変速方式: 機械式, 製造年: 2012, 装備: エアコン, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 867,000 km, 出力: 324 キロワット (440.52 馬力), 初回登録: 06/2012, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 色: 黄色, 変速方式: 機械式, 製造年: 2012, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, クレーン, パーキングヒーター,

コンディション: 中古, 機械／車両番号: 008158,

コンディション: 良好（中古）,

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 1982, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 中古, 走行距離: 184,000 km, 出力: 145 キロワット (197.14 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 変速方式: オートマチック, 初回登録: 09/1989, 色: 白色, 座席数: 10, 製造年: 1989,

コンディション: 中古, 製造年: 2007, 機械重量約290キロ 必要なスペースは約1050 x 560 x 840 mm SHARC T電源はTIG溶接機です。 直流溶接（DCバージョン）および直流および交流溶接用 （AC/DCバージョン）Hermann GmbHが開発した革新的なシステムに基づく アーク成形工程。 実際には、SHARCプロセスはより高い溶接速度をもたらす。 栄養価を高めながら 溶接コスト（歪みの低減、溶け込みの改善、溶接コストの削減） ワークピースの焼き入れ色、遷移エッジゾーンの低硬化 必要に応じて、追加の材料を省くことも可能です。 --> 技術データ 溶接電流タイプ: DC --> 主電圧（50/60 Hz）：400 V --> フェーズ: 3 --> 設定範囲: 10 -320 A --> 電極設定範囲: 25～280 A --> 溶接電圧：22 V --> HFなしの開回路電圧：70 V --> HFによる開回路電圧：90 V --> 主電源：23kVA --> デューティサイクル60％：320 --> デューティサイクル100%: 260 --> 冷却タイプ: F --> 保護レベル: IP 23 Guedpfx Aewf Rg Eeb Ujb

コンディション: 中古, 製造年: 2007, 機械重量約290キロ 必要なスペースは約1050 x 560 x 840 mm SHARC T電源はTIG溶接機です。 直流溶接（DCバージョン）および直流および交流溶接用 （AC/DCバージョン）Hermann GmbHが開発した革新的なシステムに基づく アーク成形工程。 実際には、SHARCプロセスはより高い溶接速度をもたらす。 栄養価を高めながら Gusdpewf Rgxsfx Ab Usb 溶接コスト（歪みの低減、溶け込みの改善、溶接コストの削減） ワークピースの焼き入れ色、遷移エッジゾーンの低硬化 必要に応じて、追加の材料を省くことも可能です。 --> 技術データ 溶接電流タイプ: DC --> 主電圧（50/60 Hz）：400 V --> フェーズ: 3 --> 設定範囲: 10 -320 A --> 電極設定範囲: 25～280 A --> 溶接電圧：22 V --> HFなしの開回路電圧：70 V --> HFによる開回路電圧：90 V --> 主電源：23kVA --> デューティサイクル60％：320 --> デューティサイクル100%: 260 --> 冷却タイプ: F --> 保護レベル: IP 23

コンディション: 中古, 製造年: 2007, 機械重量約290キロ 必要なスペースは約1050 x 560 x 840 mm SHARC T電源はTIG溶接機です。 直流溶接（DCバージョン）および直流および交流溶接用 （AC/DCバージョン）Hermann GmbHが開発した革新的なシステムに基づく アーク成形工程。 実際には、SHARCプロセスはより高い溶接速度をもたらす。 Gjdpfx Abewf Rgre Uoub 栄養価を高めながら 溶接コスト（歪みの低減、溶け込みの改善、溶接コストの削減） ワークピースの焼き入れ色、遷移エッジゾーンの低硬化 必要に応じて、追加の材料を省くことも可能です。 --> 技術データ 溶接電流タイプ: DC --> 主電圧（50/60 Hz）：400 V --> フェーズ: 3 --> 設定範囲: 10 -320 A --> 電極設定範囲: 25～280 A --> 溶接電圧：22 V --> HFなしの開回路電圧：70 V --> HFによる開回路電圧：90 V --> 主電源：23kVA --> デューティサイクル60％：320 --> デューティサイクル100%: 260 --> 冷却タイプ: F --> 保護レベル: IP 23

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 73,414 km, 出力: 154 キロワット (209.38 馬力), 初回登録: 02/2023, タイヤサイズ: 265/70R17.5, アクスル構成: 4x2, 色: 赤, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: スチール-エア, 許容軸重（軸1）: 4,600 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 8,500 kg（キログラム）, 製造年: 2023, 装備: セントラルロック, テールリフト, 車載コンピュータ, 電動ウィンドウ調節,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2019,

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 中古, 製造年: 2014, 稼働時間: 14,877 h, 積載能力: 2,000 kg（キログラム）, 揚程: 3,800 mm, 荷重中心: 500 mm, 燃料の種類: ガス, マスト型式: デュプレックス, 建設高: 2,380 mm, フォーク長: 1,200 mm, 空車重量: 3,750 kg（キログラム）, 装備: キャビン,

コンディション: 中古, 製造年: 2008, 稼働時間: 27,234 h, 機能: 未検証, 総重量: 1,200 kg（キログラム）, 入力電流の種類: 三相, 入力電圧: 400 V, 最大回転速度: 2,650 回転/分, 出力: 11 キロワット (14.96 馬力), 入力周波数: 50 ヘルツ, 入力電流: 45 A, 最終オーバーホール年: 2019,

コンディション: 中古, 走行距離: 243,000 km, 出力: 350 キロワット (475.87 馬力), 初回登録: 09/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: リターダ, 色: 青, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 空気, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, エアバッグ, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, パワーステアリング, パーキングヒーター, 冷却ユニット,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2014,

コンディション: 中古, 全高: 1,750 mm, 全長: 1,900 mm, 全幅: 1,200 mm,

コンディション: 中古, 走行距離: 20,000 km, 出力: 390 キロワット (530.25 馬力), 初回登録: 05/2026, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, 燃料: ディーゼル, 色: シルバー, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, サスペンション: 鋼, 装備: エアコン, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック,

コンディション: 中古, 走行距離: 325,000 km, 出力: 350 キロワット (475.87 馬力), 初回登録: 09/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: リターダ, 色: 青, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 空気, 座席数: 2, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, エアバッグ, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, パワーステアリング, パーキングヒーター, 冷却ユニット,