Laserevo G 05 Jw 中古を買う (38,799)

製造年: 2010, コンディション: 使用可能（中古）, 機械: 使用されたピストン油圧膜ポンプ タイプ。 アベル HMD-G-50-500 流量：最大30 m³/h 排出圧力: 15 棒 モーター：30KW、400V、50Hz、1500rpm。 - 送風機付き Dedpfjd Exqlox Adhjci ポンプはFrequenclyコンバータを介して制御されます。

コンディション: 新しい, 機械／車両番号: 85163, 機械: 新しいピストン油圧膜ポンプ タイプ。 アベル HMD-G-50-500 流量：最大50 m³/h 排出圧力: 15 棒 モーター：30KW、400V、50Hz、1500rpm。 - 送風機を使って。 Dedpfed Ey I Aox Adhsci ポンプはFrequenclyコンバータを介して制御されます。

コンディション: 新しい, 機械／車両番号: 85163a, 機械: 新しいピストン油圧膜ポンプ タイプ。 アベル HMD-G-50-500 流量：最大50 m³/h 排出圧力: 15 棒 モーター：30KW、400V、50Hz、1500rpm。 Dcsdpfsd Ey I Njx Adhji - 送風機を使って。 ポンプはFrequenclyコンバータを介して制御されます。

コンディション: 新しい, 機械／車両番号: 85163a, 機械: 新しいピストン油圧膜ポンプ タイプ。 アベル HMD-G-50-500 流量：最大50 m³/h 排出圧力: 15 棒 モーター：30KW、400V、50Hz、1500rpm。 - 送風機を使って。 ポンプはFrequenclyコンバータを介して制御されます。 Dcedod Ey Rfjpfx Adhji

コンディション: 新しい, 機械／車両番号: 85163, 機械: 新しいピストン油圧膜ポンプ タイプ。 アベル HMD-G-50-500 流量：最大50 m³/h 排出圧力: 15 棒 モーター：30KW、400V、50Hz、1500rpm。 - 送風機を使って。 Dodpfx Adod Ey I Eoheci ポンプはFrequenclyコンバータを介して制御されます。

コンディション: 新しい, 機械／車両番号: 85163, システムです。電油式ピストンダイヤフラムポンプ（ローディングポンプ/ポンプ）NEW! タイプ。アベル HMD-G-50-500 ID番号：85163 容量：50 m3/h エンジン出力：30kW エンジン回転数：1465リットル/分 ピストン径：200mm 吸引側接続フランジ。dn 125 pn 16 din 2633 圧力側接続フランジ。DN 100 PN 40 DIN 2635 アプリケーション：フィルタープレスの供給 吸引流量安定装置：真空ブレーカーを含む 0.5 bar エアチャージバルブ。吸引側と圧力側、圧力調整器、電磁弁、ノンリターンを含む - とスロットルバルブ その他付属品：ドレンバルブ、圧力計など Dcsdpfxed Ey Rio Adhji 写真：似たような構造 アベル油圧式ダイヤフラムは横の版の複動、遅いランニング、自己の呼び水および空運転の金庫のシンプレックスピストンポンプです。ポンプ の流動容量は頻度コンバーターの省エネによって差動圧力によって可変的な速度ドライブによって制御されます。 私達は私達のピストンダイヤフラムポンプが特殊なトンネル工事の実行で高圧であることを提供します。 特別なご要望がありますか？お尋ねください。

コンディション: 新しい, 機械／車両番号: 85163, システムです。電油式ピストンダイヤフラムポンプ（ローディングポンプ/ポンプ）NEW! タイプ。アベル HMD-G-50-500 ID番号：85163 容量：50 m3/h エンジン出力：30kW エンジン回転数：1465リットル/分 Dodpfx Adsd Ey I Iehjci ピストン径：200mm 吸引側接続フランジ。dn 125 pn 16 din 2633 圧力側接続フランジ。DN 100 PN 40 DIN 2635 アプリケーション：フィルタープレスの供給 吸引流量安定装置：真空ブレーカーを含む 0.5 bar エアチャージバルブ。吸引側と圧力側、圧力調整器、電磁弁、ノンリターンを含む - とスロットルバルブ その他付属品：ドレンバルブ、圧力計など 写真：似たような構造 アベル油圧式ダイヤフラムは横の版の複動、遅いランニング、自己の呼び水および空運転の金庫のシンプレックスピストンポンプです。ポンプ の流動容量は頻度コンバーターの省エネによって差動圧力によって可変的な速度ドライブによって制御されます。 私達は私達のピストンダイヤフラムポンプが特殊なトンネル工事の実行で高圧であることを提供します。 特別なご要望がありますか？お尋ねください。

コンディション: 新しい, 機械／車両番号: 85163, システムです。電油式ピストンダイヤフラムポンプ（ローディングポンプ/ポンプ）NEW! タイプ。アベル HMD-G-50-500 ID番号：85163 容量：50 m3/h Dcodpod Ey Rgsfx Adhsi エンジン出力：30kW エンジン回転数：1465リットル/分 ピストン径：200mm 吸引側接続フランジ。dn 125 pn 16 din 2633 圧力側接続フランジ。DN 100 PN 40 DIN 2635 アプリケーション：フィルタープレスの供給 吸引流量安定装置：真空ブレーカーを含む 0.5 bar エアチャージバルブ。吸引側と圧力側、圧力調整器、電磁弁、ノンリターンを含む - とスロットルバルブ その他付属品：ドレンバルブ、圧力計など 写真：似たような構造 アベル油圧式ダイヤフラムは横の版の複動、遅いランニング、自己の呼び水および空運転の金庫のシンプレックスピストンポンプです。ポンプ の流動容量は頻度コンバーターの省エネによって差動圧力によって可変的な速度ドライブによって制御されます。 私達は私達のピストンダイヤフラムポンプが特殊なトンネル工事の実行で高圧であることを提供します。 特別なご要望がありますか？お尋ねください。

コンディション: 中古,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古, 空車重量: 3,150 kg（キログラム）, 最大積載重量: 7,350 kg（キログラム）, 総重量: 10,500 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 04/2007, 荷室長: 7,100 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 235/75R17,5 141J, ホイールベース: 990 mm, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 235/75R17,5 141J, 後輪タイヤサイズ: 235/75R17,5 141J, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 新しい, 空車重量: 3,750 kg（キログラム）, 最大積載重量: 6,750 kg（キログラム）, 総重量: 10,500 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 7,230 mm, 荷室幅: 2,480 mm, 荷室高: 2,630 mm, 積載スペース容量: 47 m³, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 245 / 70 R 17,5, ホイールベース: 990 mm, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 245 / 70 R 17,5, 後輪タイヤサイズ: 245 / 70 R 17,5, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 燃料: バイオディーゼル, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 新しい, 空車重量: 2,850 kg（キログラム）, 最大積載重量: 7,650 kg（キログラム）, 総重量: 10,500 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 7,280 mm, 荷室幅: 2,480 mm, 荷室高: 2,580 mm, 積載スペース容量: 46 m³, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 245/70 R 17,5, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 245/70 R 17,5, 後輪タイヤサイズ: 245/70 R 17,5, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 燃料: バイオディーゼル, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 新しい, 空車重量: 3,780 kg（キログラム）, 最大積載重量: 6,720 kg（キログラム）, 総重量: 10,500 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 7,100 mm, 荷室幅: 2,480 mm, 荷室高: 2,420 mm, 積載スペース容量: 42 m³, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 245/70 R 17,5, ホイールベース: 990 mm, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 245/70 R 17,5, 後輪タイヤサイズ: 245/70 R 17,5, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, テールリフト, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 新しい, 空車重量: 3,650 kg（キログラム）, 最大積載重量: 6,350 kg（キログラム）, 総重量: 10,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 6,250 mm, 荷室幅: 2,480 mm, 荷室高: 2,420 mm, 積載スペース容量: 37 m³, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 245/70 R 17,5, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 245/70 R 17,5, 後輪タイヤサイズ: 245/70 R 17,5, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, テールリフト, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 新しい,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 704,351 km, 出力: 355 キロワット (482.67 馬力), 初回登録: 08/2022, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 315/70R22,5, アクスル構成: 6x2, ホイールベース: 5,050 mm, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: リターダ, 色: 白色, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, ギア数: 12, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 空気, 全長: 9,980 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 3,800 mm, 製造年: 2022, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, パーキングヒーター, ブルートゥース, リターダ, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 総重量: 250 kg（キログラム）, 製造年: 1995,

コンディション: 良好（中古）, 製造年: 2007,

コンディション: 中古,

製造年: 2015, コンディション: 非常に良い（中古）, ホバート高速汽船 モデル。305GB シリアル97-0215-148 Dcsdpfx Adofv Spcehei 2015年、高速スチーマーは、1分でサーモン42部、30秒でブロッコリー66部を調理し、優れた加速調理技術を提供します。

コンディション: 新しい, 空車重量: 3,750 kg（キログラム）, 最大積載重量: 6,750 kg（キログラム）, 総重量: 10,500 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 7,230 mm, 荷室幅: 2,480 mm, 荷室高: 2,630 mm, 積載スペース容量: 47 m³, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 245 / 70 R 17,5, ホイールベース: 990 mm, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 245 / 70 R 17,5, 後輪タイヤサイズ: 245 / 70 R 17,5, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 燃料: バイオディーゼル, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 新しい, 空車重量: 2,850 kg（キログラム）, 最大積載重量: 7,650 kg（キログラム）, 総重量: 10,500 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 6,280 mm, 荷室幅: 2,480 mm, 荷室高: 2,580 mm, 積載スペース容量: 38 m³, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 245/70 R 17,5, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 245/70 R 17,5, 後輪タイヤサイズ: 245/70 R 17,5, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 新しい, 空車重量: 2,850 kg（キログラム）, 最大積載重量: 7,650 kg（キログラム）, 総重量: 10,500 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 荷室長: 6,280 mm, 荷室幅: 2,480 mm, 荷室高: 2,520 mm, 積載スペース容量: 39 m³, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, ホイールベース: 990 mm, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 後輪タイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 燃料: バイオディーゼル, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,