Volvo L150 Rock Bucket 中古を買う (3,229)

コンディション: 新しい, 出力: 75 キロワット (101.97 馬力), 製造年: 2026, インパクト クラッシャーは、圧力ではなく打撃を使用して材料のサイズを小さくする機械です。インパクト クラッシャーは汎用性が高く、硬くて研磨性のある材料を粉砕するためにさまざまな業界で広く使用されています。粉砕する材料に力を加えて 、材料を小さな破片に砕くことで動作します。インパクト クラッシャーの概要は次のとおりです。 インパクト クラッシャーは、建設、鉱業、リサイクル業界のさまざまな用途に使用される汎用性の高い機械です。インパクト クラッシャーの主な用途は次のとおりです。 1. 一次破砕と二次破砕 インパクト クラッシャーは、一次破砕と二次破砕の両方の段階で一般的に使用されます。一次破砕では、大きな岩石をより小さく扱いやすいサイズに砕き 、二次破砕では、材料をさらに細かいグレードに精製します。 2. 骨材の製造 インパクト クラッシャーは、建設用の骨材の製造に広く使用されています。次の材料を含む幅広い材料の製造に効果的です。 道路建設用の砕石。 コンクリートおよびアスファルト製造用の砂。 一般的な建設および排水用の砂利。 3. リサイクル インパクト クラッシャーの最も重要な用途の 1 つはリサイクル業界で、特にコンクリート、レンガ、アスファルトなどの材料を含む建設および解体 (C&D) 廃棄物の処理です。クラッシャーは廃棄物を次のような使用可能な製品に変換するのに役立ちます: リサイクル コンクリート骨材 (RCA)。 アスファルト。 リサイクル砂と砂利。 4. 鉱業 インパクト クラッシャーは鉱業で鉱石材料を処理するために使用されます。これらのクラッシャーは大きな岩や鉱石を小さな破片に分解し、金、銅、その 他の金属などの貴重な鉱物の抽出を容易にします。 5. 製造砂の製造 コンクリート用の製造砂の製造では、インパクト クラッシャーを使用して大きな岩を細かい粒子に分解し、天然砂の代替品として使用します。これは、天然砂が不足している地域や環境保護地 域で特に役立ちます。 6. 建設と道路建設 Djdpfoq I N Iqsx Ag Aout インパクト クラッシャーは、道路建設用の基礎材や路盤材などの材料の製造に不可欠です。これらの材料は、道路、高速道路、基礎の安定性と耐久性にと って非常に重要です。 7. 産業用途 インパクト クラッシャーは、次のようなさまざまな産業用途でも使用されています。 セメント製造: セメント製造用の石灰石やその他の材料を粉砕します。 ガラスのリサイクル: リサイクルのためにガラス廃棄物を細かく砕きます。 8. 解体 インパクト クラッシャーは、建物や構造物を解体し、材料を再利用または廃棄するために粉砕する必要がある解体プロジェクトで使用されます。インパク ト クラッシャーは、コンクリート、アスファルト、レンガなどの破片を小さく扱いやすいサイズに減らすのに役立ちます。

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 出力: 75 キロワット (101.97 馬力), 製造年: 2025,

コンディション: 新しい, 製造年: 2025, ジョークラッシャープラントの紹介 能力は顧客の要求に従って変わります。そして顧客の異なった要求に応じるためには、生産ラインは円錐形の粉砕機、塵除去装置および他の装 置によって装備できます。それは仕事を作る堅い石灰岩、花こう岩、玄武岩、小石、冶金学のスラグおよび人工的な砂のような材料のために適し ています。それは水力電気、建築材料、ハイウェーおよび都市構造の企業で広く利用されています。そして異なった科学技術の条件に従って、さ まざまなタイプの装置は異なった顧客の要求に応じるために結合することができます。 石造り粉砕機の機械植物のプロダクト利点 1.High 信頼性、よい安定性 2.Convenient 維持、容易な操作 3.Low 操作の費用、広い適用範囲 4.積層破砕は、良好な排出粒形状を作る 私達はまた他の石造りの粉砕の解決をのような提供します 1.振動送り装置 + 顎粉砕機 + 良い顎粉砕機 + 振動スクリーン 2.振動送り装置 + 顎粉砕機 + インパクト・クラッシャー + 振動スクリーン 3.振動フィーダ+重いハンマークラッシャー+振動スクリーン 4.砂生産ライン 5.砂利・骨材生産ライン 砂および骨材生産用の砕石プラントには、いくつかの段階と装置が含まれます。ここでは、プロセスの概要と主なコンポーネントをご紹介しま す： プロセスの概要 1.一次破砕：採石場からの大きな石は、一次破砕機（通常はジョークラッシャー）に投入され、管理可能な小さなサイズに縮小される。 2.二次破砕：一次破砕機からの出力は、二次破砕機（通常はコーン・クラッシャーまたはインパクト・クラッシャー）によってさらに小さく される。 3.選別：粉砕された原料は、振動スクリーンを使って異なるサイズのフラクションに分離される。過大なサイズの材料は、さらに細かくする ためにクラッシャーに戻される。 4.製砂：砂を製造するために、材料は、所望の形状とサイズを達成するために、垂直軸衝撃クラッシャーのような製砂機を通過する場合があ ります。 Duedpsq Nyy Eofx Ag Ajt 5.洗浄：最終製品は、不純物を取り除き、骨材の品質を向上させるために洗浄されることが多い。 6.備蓄：完成品は、顧客に輸送される前に備蓄倉庫に保管される。 砕石プラントの主な構成要素 1.ジョークラッシャー：大きな石の一次破砕に使用される。 2.コーンクラッシャーまたはインパクトクラッシャー：より細かい骨材を製造するための二次破砕に使用される。 3.振動スクリーン：破砕物を異なるサイズのフラクションに分離する。 4.造砂機：砂を製造するための特別な装置。 5.ベルトコンベヤ：異なる工程間で原料を運搬する。 6.振動フィーダー：原料を均一かつ連続的にクラッシャーに供給する。 7.サンドウォッシャー：不純物を取り除くことによって砂をきれいにする。 8.制御システム：プロセス全体を管理し、効率的で安全な操業を保証する。 よく設計された砕石プラントを導入することで、生産効率を大幅に向上させ、高品質の砂と骨材を生産することができます。

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 出力: 11 キロワット (14.96 馬力), 製造年: 2025, スパイラル式砂洗浄機は、スパイラル砂洗浄機またはスクリュー砂洗浄機としても知られ、砂およびその他の粒状物質を洗浄、分級、脱水する ために設計された装置の一部である。このタイプの砂の洗濯機は材料を持ち上げ、運び、そして洗浄するために一般に螺線形かねじ形の構造を特 色にします。 ここでは、スパイラルタイプのサンドウォッシャーマシンの主な特徴と側面を紹介します： 1.スパイラル構造：機械の中核部品は、多くの場合、浴槽またはトラフ内に囲まれたスパイラルまたはスクリュー状の構造である。このスパ イラル羽根車は、回転しながら砂を持ち上げ、搬送し、洗浄する役割を担っている。 2.桶またはトラフの設計：スパイラル構造は通常、水と砂の混合物を入れる桶またはトラフ内に収納されている。この設計により、効率的な 洗浄と砂からの不純物の分離が可能になります。 3.複数の羽根：スパイラルインペラには通常複数のブレードまたはフライトがあり、砂に機械的な攪拌を与え、徹底した洗浄を実現します。 4.水の注入：水を浴槽またはトラフに注入し、洗浄プロセスを助けます。水と回転するスパイラルの組み合わせは、砂から不純物を取り除く のに役立ちます。 5.調整可能な堰：一部のスパイラル式サンドウォッシャーには、水流と砂の滞留時間を制御する調整可能な堰やゲートがあり、洗浄プロセス をカスタマイズすることができます。 6.分級と脱水：スパイラル砂洗浄機は、砂の分級と脱水機能を含むことが多い。これには、細砂の回収と排水のために別の区画や機構を使用 することが含まれる。 Duodpfxsq Nf S Rs Ag Aet 7.可変速度：スパイラルの回転速度は、多くの場合、異なる種類の材料や粒子径に対して洗浄プロセスを最適化するために調整することがで きる。 8.容量：スパイラル式サンドウォッシャーの容量は、機械のサイズ、スパイラルのピッチ、洗浄プロセスの効率などの要因に影響されます。 さまざまな生産要件に合うように、さまざまなモデルが利用可能です。 9.材料の取り扱い：スパイラル式サンドウォッシャーは、骨材処理、採鉱、コンクリート製造、および砂からの不純物の除去が不可欠なその 他の産業などの用途で一般的に使用されています。 10.メンテナンスの容易さ：多くのスパイラル式サンドウォッシャーは、メンテナンスが容易なように設計されており、アクセス可能なコン ポーネントと点検箇所があります。 スパイラル式サンドウォッシャーマシンは、砂の洗浄と処理のための効率的なツールであり、最終製品が建設、コンクリート製造、およびその 他の用途で使用するための品質基準を満たしていることを保証します。これらの機械の具体的な機能や性能は、モデルやメーカーによって異なる 場合があります。

コンディション: 新しい, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2025, ドロマイトとフォノライトの岩石を破砕するために、岩石の特性と所望の最終製品の仕様に応じて、様々なタイプの岩石破砕機を採用すること ができる。ここでは、ドロマイトとフォノライトの処理に適した一般的なタイプの破砕機をいくつか紹介します： Dsdpfx Ajq Nyuvjg Aout 1.ジョークラッシャー： - ジョークラッシャーは、一般的に一次破砕に使用され、硬くて摩耗性の材料を扱うことができます。ドロマイトとフォノライトの両方の岩石に 適しています。 2.インパクトクラッシャー： - インパクト・クラッシャーは汎用性が高く、一次破砕にも二次破砕にも適している。ハンマーやブローバーで原料に衝撃を与え、高い粉砕率を 実現します。インパクト・クラッシャーは、最終製品の成形に効果的です。 3.コーンクラッシャー： - コーンクラッシャーは、二次または三次破砕によく使用される。硬い岩石の処理に適しており、形が整った細粒の骨材を作ることができる。 4.ジャイレートリークラッシャー： - ジャイレートリークラッシャーは、大規模な一次破砕に使用される。円錐形のヘッドを持ち、研磨材の処理に適している。しかし、ジョークラ ッシャーやコーンクラッシャーに比べ、使用される頻度は低い。 5.垂直軸衝撃（VSI）クラッシャー： - VSIクラッシャーは、人工砂の成形と製造に適している。VSIクラッシャーは、材料を一組のアンビルまたはインペラに投げつけ、より細 かい粒子に分解することによって作動する。 6.ハンマークラッシャー： - ハンマークラッシャーは、柔らかい材料を破砕するために使用され、フォノライトのような岩石に適している。ハンマークラッシャーは、材料 に力を加え、自然の断層に沿って破砕する。 7.ロールクラッシャー： - ロールクラッシャーは、破砕しやすい材料のサイズを小さくするために使用される。2つの逆回転するロールで構成され、ロールの間で材料を 圧縮する。 8.スクリーニング機器： - 最初の破砕段階の後、振動スクリーンのようなスクリーニング機器が、異なるサイズの破砕物を分離するために使用される。 9.粉塵抑制システム： - 粉砕作業は粉塵を発生させる可能性があり、環境および健康への影響を最小限に抑えるため、粉塵抑制システムが使用される。 10.移動式破砕機： - クローラー式移動式破砕機を含む移動式破砕機は、柔軟性と機動性を提供し、採石場や作業現場で直接使用することができる。 ドロマイトやフォノライト岩用のクラッシャーを選ぶ際には、材料の硬度、希望する最終製品の仕様、必要な生産能力などの要素を考慮する。 さらに、用途の特定のニーズに応じて、スクリーニング、搬送、および洗浄装置を含む可能性のある全体的なプラント設計に破砕プロセスを統合 することが重要です。

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 502,938 km, 出力: 368 キロワット (500.34 馬力), 初回登録: 07/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,401 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 472,357 km, 出力: 368 キロワット (500.34 馬力), 初回登録: 07/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,401 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 328,754 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 08/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,510 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 224,767 km, 出力: 368 キロワット (500.34 馬力), 初回登録: 05/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,174 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2023, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 342,171 km, 出力: 368 キロワット (500.34 馬力), 初回登録: 09/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,287 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2023, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 270,606 km, 出力: 368 キロワット (500.34 馬力), 初回登録: 02/2024, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,177 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2023, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 454,589 km, 出力: 375 キロワット (509.86 馬力), 初回登録: 02/2023, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 315/70R22,5, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,800 mm, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: リターダ, 色: 白色, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, ギア数: 12, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: スチール-エア, 全長: 6,300 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 3,900 mm, 製造年: 2023, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, トラクションコントロール, パーキングエアコン, パーキングヒーター, ブルートゥース, リターダ, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 中古, 走行距離: 553,016 km, 出力: 345 キロワット (469.07 馬力), 初回登録: 08/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 8,255 kg（キログラム）, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, ブレーキ: VEB（国有企業連合）, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: スチール-エア, ベッド数: 2, フロントタイヤサイズ: 315/70 R22,5, 後輪タイヤサイズ: 315/70 R22,5, 座席数: 2, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, スポイラー, セントラルロック, デファレンシャルロック, トラック登録, パーキングヒーター, 圧縮空気ブレーキ, 車載コンピュータ, 追加ヘッドライト,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 111,826 km, 出力: 251 キロワット (341.26 馬力), 初回登録: 07/2019, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 315/70R22,5, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 5,600 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 青, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, ギア数: 12, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 鋼, 全長: 9,800 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 4,030 mm, 荷室長: 7,040 mm, 荷室幅: 2,440 mm, 荷室高: 2,730 mm, 製造年: 2019, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, テールリフト, トラクションコントロール, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 719,801 km, 出力: 345 キロワット (469.07 馬力), 初回登録: 08/2021, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 385/65R22,5, アクスル構成: 6x2, ホイールベース: 4,620 mm, 燃料: ディーゼル, 色: その他, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, ギア数: 12, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 空気, 全長: 9,600 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 3,980 mm, 製造年: 2021, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, パーキングエアコン, パーキングヒーター, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 259,125 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 09/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,461 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 396,652 km, 出力: 375 キロワット (509.86 馬力), 初回登録: 01/2020, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 385/65R22,5, アクスル構成: 6x2, ホイールベース: 5,200 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 白色, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, ギア数: 12, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 空気, 全長: 9,200 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 4,060 mm, 製造年: 2020, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, パーキングヒーター, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 374,680 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 10/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,441 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 397,264 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 05/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,461 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 414,434 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 10/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,441 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 646,147 km, 出力: 375 キロワット (509.86 馬力), 初回登録: 03/2022, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 315/70R22,5, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,700 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 白色, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, ギア数: 12, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: スチール-エア, 全長: 6,080 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 3,960 mm, 製造年: 2022, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, トラクションコントロール, パーキングエアコン, パーキングヒーター, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 中古, 走行距離: 556,396 km, 出力: 375 キロワット (509.86 馬力), 初回登録: 09/2020, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 385/65R22,5, アクスル構成: 6x2, ホイールベース: 3,200 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 白色, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, ギア数: 12, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 空気, 全長: 6,750 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 3,930 mm, 製造年: 2020, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, トラクションコントロール, パーキングヒーター, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 453,152 km, 出力: 375 キロワット (509.86 馬力), 初回登録: 09/2020, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 385/65R22,5, アクスル構成: 6x2, ホイールベース: 3,200 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 白色, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, ギア数: 12, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 空気, 全長: 6,730 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 3,770 mm, 製造年: 2020, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, トラクションコントロール, パーキングヒーター, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 541,608 km, 出力: 375 キロワット (509.86 馬力), 初回登録: 10/2020, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 385/65R22,5, アクスル構成: 6x2, ホイールベース: 3,200 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 白色, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, ギア数: 12, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 空気, 全長: 6,800 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 3,920 mm, 製造年: 2020, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, トラクションコントロール, パーキングヒーター, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 579,225 km, 出力: 375 キロワット (509.86 馬力), 初回登録: 07/2020, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 385/65R22,5, アクスル構成: 6x2, ホイールベース: 3,200 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 白色, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, ギア数: 12, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 空気, 全長: 6,720 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 3,430 mm, 製造年: 2020, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, トラクションコントロール, パーキングヒーター, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,