Seema Rin-1 中古を買う (83,646)

コンディション: 中古, 製造年: 1965, リア径 80 mm ストローク 280 mm プロジェクション 300 mm 総所要動力 6 kW 機械重量 約2.6トン 最大ホーニング径 10～100 mm 最大ホーニング深さ 約 250 mm 最大主軸ストローク 260 mm スロート深さ 300 mm 設置高さ 1,000 mm テーブルサイズ 350 x 500 mm 床上テーブル高さ 500 mm 主軸回転数 連続調整可能 約 85 - 300 rpm 170 - 600 rpm ストローク速度、静圧 0 - 23 m/min Crjdet Hwupepfx Af Hog スピンドルドライブ 2 kW トータルドライブ 約 6 kW - 380 V - 50 Hz 重量 約 2,600 kg アクセサリー / 特別装備 「2つのワークを保持するための2ステーション回転テーブルを装備。 ハンドレバーによる機械式ワーククランプ付き。 " 工具の油圧切込み " 時間制御によるスイッチオフ、おそらくエアー測定装置。 「ホーニングオイルシステム、各種スプラッシュプレートなど。 状態 : 良好 - デモ用 引き渡し : 在庫品 - 検査済み 支払方法：請求書受領後、現金にてお支払い下さい。 ご注文をお待ちしております。 その他のホーニング盤も常時在庫しております。

コンディション: ほぼ新品（中古）, 製造年: 2019, 稼働時間: 148 h, 積載能力: 1,000 kg（キログラム）, 揚程: 3,250 mm, 燃料の種類: 電気, マスト型式: デュプレックス, 建設高: 2,190 mm,

製造年: 1998, 稼働時間: 6,000 h, コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: ほぼ新品（中古）, 製造年: 2022, 稼働時間: 454 h, 積載能力: 1,500 kg（キログラム）, 揚程: 5,400 mm, 燃料の種類: 電気, マスト型式: トリプレックス, 建設高: 2,400 mm,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2020, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 中古, 走行距離: 195,000 km, 出力: 95 キロワット (129.16 馬力), 初回登録: 01/2014, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, 色: 白色, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ5, 座席数: 3, 全長: 6,000 mm, 荷室長: 3,300 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, セントラルロック,

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 2003, 加圧力: 138 t, 軸数: 6,

コンディション: 中古, 走行距離: 235,500 km, 出力: 105 キロワット (142.76 馬力), 初回登録: 11/2016, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 3,190 kg（キログラム）, 色: 白色, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 9, 全長: 5,926 mm, 全幅: 1,993 mm, 全高: 2,612 mm, 製造年: 2016, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, セントラルロック, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 10,000 km, 出力: 125 キロワット (169.95 馬力), 初回登録: 07/2025, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 3,490 kg（キログラム）, 色: 白色, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 2, 全長: 5,932 mm, 全幅: 2,020 mm, 全高: 2,460 mm, 製造年: 2025, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, セントラルロック, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 製造年: 1961,

コンディション: 中古, 製造年: 1958,

コンディション: 中古, 走行距離: 205,105 km, 出力: 105 キロワット (142.76 馬力), 初回登録: 06/2017, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, 次回検査（TÜV）: 10/2027, 色: 青, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 7, 積載スペース容量: 2 m³, 荷室長: 2,600 mm, 荷室幅: 2,050 mm, 荷室高: 390 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, セントラルロック, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 製造年: 2006,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古, 走行距離: 212,103 km, 出力: 105 キロワット (142.76 馬力), 初回登録: 08/2018, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, 次回検査（TÜV）: 10/2026, 色: 青, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 7, 積載スペース容量: 2 m³, 荷室長: 2,600 mm, 荷室幅: 2,050 mm, 荷室高: 390 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, セントラルロック, 電子安定制御プログラム (ESP),

製造年: 2008, コンディション: 良好（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: 10999, 形容 両面研削盤/研削盤上/下 メーカーLöwer タイプDSM 3000 ワークリターン付き Bthgq0Ygu0 作業幅:290 mm 研削厚さ:2-200 mm Credpfx Afsv Dfp He Hsg 最短ワーク長さ:約320ミリメートル 装備： 上から1x研削ユニット、7.5 kW 上から1xブラッシングユニット、0.37 kW 1 x 研削ユニット (下方から)、7.5 kW 下から1xブラッシングユニット、0.37 kW 研削ベルト寸法:300 x 1800 mm 電動高さ調整、0.37 kW 調整可能な送り、6/11/16 m/min。 圧縮空気:6-8バール 寸法:概算2700 x 1100 x 1900ミリメートル 重量約1600キロ

コンディション: 新しい, PAK-1アンバランス測定ユニットは、バランシングマシンを近代化するために設計されています。 バランシングマシンの機械的な寿命は長いですが、長期間の使用は、電子機器や測定器の段階的な故障につながり、スペアパーツの問題や技術 サポートの不足を引き起こします。 新しい高度な測定ユニットでバランシングマシンをアップグレードすることで、ダウンタイムを最小限に抑え、バランシングマシンの信頼性を 確保しましょう。 PAK-1アンバランス測定ユニットは、ほとんどの既存のデザインとメーカーのすべてのバランシングマシンで動作します。 結果の信頼性と使いやすさセットアップと作業が簡単な弊社のデバイスは、特別な理論的知識を必要としません。 バランシングマシンのための幅広い機能：最新のマイクロプロセッサー技術の使用と当社の開発者の長年の経験により、以前は他のメーカーで は利用できなかった機能を実装することができます。 あなたのマシンはISO21940に準拠しています：PAK-1アンバランス測定ユニットを搭載したバランシングマシンは、最新の規格の 精度要件を完全に満たしています。 ハイライト - バランシングを簡単に - 当社のバランシングシステムの主な利点。 - バランシングのプロセスはリアルタイムで表示され、ローターのアンバランス動作は、可能な限り最高の結果を達成するために画面上で監視さ れます。 - 操作のどの瞬間でもマシンの感度を最大にし、マシンのセットアップとキャリブレーションはオペレーター自身が行います。 - 外部振動要因による測定結果への影響から解放され、様々な干渉に対する高度な保護機能を備えています。 - どのような従業員にとっても、作業技術やメンテナンスの習得が容易。 セット内容1)振動センサー信号処理ユニット、2)タッチスクリーン付きファンレス産業用コンピュータ、3)新しい振動センサーと速度セ ンサー、4)金属保護ケーブルセット。 測定ユニットの近代化のための作業の流れ - 産業用コンピュータに基づいたバランシングコンプレックスPAK-1による既存の測定システムの交換； - 新しい振動センサーとロータースピードセンサーの取り付け - すべての接続ケーブルの交換； - バランシングマシンの測定ユニットの調整； - マシンを操作するスキルを持つ人員のトレーニング。 VTM GROUPは、バランシングマシンのアップグレードを提供しています。 私たちは、すべてのメーカーのすべてのタイプの様々な古いバランシングマシンを修理し、近代化します。 それは費用対効果が高いです。 95％のケースで新しいバランシングマシンを購入する代わりになります。 緊急。 作業は1-2日以内にお客様のサイトで行うことができます。 マシンの近代化のための新しいコンポーネント： Crodpfx Afoq Ttn Do Hog - 新しい測定システム、振動センサー、速度センサーの設置。 - 新しい電気機器の設置 - 回転ドライブの製造または修理 - 新しいローラーの製造 ビジネスはそれぞれ異なります。あなたのタスクについて話し合いましょう。 どのようなバランシングマシンにもソリューションを提供できます。 最良の提案を得るためにご連絡ください！ 👇

コンディション: 中古, 走行距離: 64,000 km, 出力: 95 キロワット (129.16 馬力), 初回登録: 11/2012, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, 色: 緑色, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ5, 座席数: 3, 荷室長: 3,500 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, セントラルロック,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2002,

コンディション: 新しい, 走行距離: 400 km, 出力: 140 キロワット (190.35 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 24, 製造年: 2025, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 製造年: 1997,

コンディション: 中古, 走行距離: 150,000 km, 出力: 105 キロワット (142.76 馬力), 初回登録: 11/2016, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 3,190 kg（キログラム）, 色: 白色, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 9, 全長: 5,926 mm, 全幅: 1,993 mm, 全高: 2,612 mm, 製造年: 2016, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, セントラルロック, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 423,423 km, 出力: 120 キロワット (163.15 馬力), 初回登録: 06/2019, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, 色: 白色, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ6, 座席数: 3, 製造年: 2019, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, セントラルロック, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 220,000 km, 出力: 120 キロワット (163.15 馬力), 初回登録: 05/2015, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 3,500 kg（キログラム）, 色: 白色, 変速方式: 機械式, 排出クラス: ユーロ5, 座席数: 3, 全長: 7,000 mm, 荷室長: 4,300 mm, 荷室幅: 1,780 mm, 荷室高: 1,940 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, セントラルロック, パーキングヒーター,

コンディション: 中古, 走行距離: 289,192 km, 出力: 120 キロワット (163.15 馬力), 初回登録: 04/2010, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 4,355 kg（キログラム）, 最大積載重量: 645 kg（キログラム）, 総重量: 5,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,650 mm, ブレーキ: エンジンブレーキ, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ4, サスペンション: スチール-エア, 座席数: 3, 荷室長: 3,650 mm, 荷室幅: 1,900 mm, 荷室高: 1,980 mm, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, エアバッグ, キャビン, セントラルロック, パワーステアリング, 車載コンピュータ,