Renishaw Sm25-4 中古を買う (59,479)

コンディション: 中古, 機能: 未検証, 総重量: 8 kg（キログラム）, 全長: 390 mm, 全幅: 460 mm, 全高: 270 mm,

製造年: 2016, コンディション: ほぼ新品（中古）, REVO 用レニショー粗さオプション（SFP1 モジュール付き）。 - SFP1 モジュール Dcodjni Arnspfx Agqen - SFS1 プローブストレート - SFS2 プローブクランク - SFA 標準粗さ - SFCP 位置決めユニット f.SFP1 - RCP TC-2 モジュールチェンジャー

コンディション: 良好（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 1995,

コンディション: 中古, 製造年: 2020,

コンディション: 中古, 機能: 未検証, 総重量: 5 kg（キログラム）, 全長: 260 mm, 全幅: 360 mm, 全高: 210 mm,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2014, 機能: 完全に稼働しています, X軸測定範囲: 1,200 mm, Y軸測定範囲: 2,000 mm, Ｚ軸測定範囲: 1,000 mm, 測定範囲 X軸 1200 mm Y軸 2000 mm Z軸 1000 mm Dcodpfxjdv I Abs Agqsn 長さ測定の不確かさ ISO 10360 E = [2.6 + 4L/1000]µm CNC制御 レニショー UCC S5 ハンドボックス Renishaw MCU-5、オプションのワイヤレス MCU-5W レニショー温度センサー レニショー REVO-2 5軸スキャンシステム レニショースタイラス交換システム （レボ新車価格約8万ユーロ） ソフトウェア Inspect3D Inca V6 新規ライセンス（全言語） 2014年に建設され、2017年と2025年に近代化されました 他のCMMとの交換可能

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2001, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 中古, 製造年: 2020,

コンディション: 良好（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2002, 稼働時間: 2,442 h, 積載能力: 4,000 kg（キログラム）, 揚程: 4,900 mm, 燃料の種類: ガス, マスト型式: デュプレックス, 変速方式: オートマチック, 全高: 3,200 mm, 装備: 全輪駆動, 格納式フォーク, 照明,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 801,099 km, 出力: 355 キロワット (482.67 馬力), 初回登録: 07/2018, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 315/70R22,5, アクスル構成: 6x2, ホイールベース: 5,300 mm, 燃料: ディーゼル, 色: 白色, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, ギア数: 12, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 空気, 全長: 10,480 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 3,590 mm, 製造年: 2018, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, ブルートゥース, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 607,315 km, 出力: 316 キロワット (429.64 馬力), 初回登録: 12/2019, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 315/70R22,5, アクスル構成: 6x2, ホイールベース: 4,500 mm, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: リターダ, 色: 白色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, ギア数: 12, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: 空気, 全長: 9,600 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 3,460 mm, 製造年: 2019, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, トラクションコントロール, パーキングエアコン, パーキングヒーター, リターダ, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 中古, 製造年: 2011,

コンディション: 中古, 製造年: 2011,

コンディション: 良好（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2017, 移動式エアフィルター抽出ボックス ファンとフィルターカートリッジが内蔵されたボックス。 HEPAフィルター付き。 室内の空気の換気、濾過、除去に使用します。 Dcodpfx Asvvcqxjgqon 抽出能力約1800m3/h 排気ファン: IMOFA DS 11-4 460 ワット 50 Hz 4.8 アンペア 電圧: 230 V、50 Hz Systemair RTRE 5 トランスフォーマー コントローラー フィルターカートリッジ4個 ULTIMA RP Hepaフィルター 3000m3/h 1個 アルミフレームハウジング、可動式ブレーキ付きホイール 寸法: 100x100x80 cm 重量：約120kg

コンディション: 新しい, レニショー SA26DBA104B30S Resolute FS の測定の頭部 Siemens 26BIT/104DIA 3.0M M12 の連続いいえ写真に従って、元の包装の未使用、100% 機能、写真に従う配達の規模。 Dsdpfxoi Ecm No Agqecn

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 2024, Ｘ軸移動量: 1,270 mm, Y軸移動距離: 508 mm, Z軸移動距離: 635 mm, 全高: 2,570 mm, 全幅: 2,340 mm, 総重量: 5,316 kg（キログラム）, 主軸回転速度（最大）: 10,000 回転/分, スピンドルモーター出力: 22,400 ワット, 製品長さ（最大）: 3,330 mm, 軸数: 3,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 389,867 km, 出力: 235 キロワット (319.51 馬力), 初回登録: 04/2011, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 315/60R22,5, アクスル構成: 6x2, ホイールベース: 3,500 mm, 燃料: ディーゼル, 色: その他, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, ギア数: 6, 排出クラス: ユーロ5, サスペンション: 空気, 全長: 8,720 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 3,190 mm, 製造年: 2011, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, シートヒーター, セントラルロック, トラクションコントロール, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2019,

コンディション: 使用可能（中古）, 製造年: 1973, 機械／車両番号: 22123, 機能: 完全に稼働しています, 加圧力: 315 t, テーブル幅: 1,500 mm, テーブル長さ: 2,500 mm,

コンディション: 良好（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 製造年: 2015, 稼働時間: 4,097 h, 積載能力: 3,000 kg（キログラム）, 揚程: 3,050 mm, 燃料の種類: ディーゼル, マスト型式: トリプレックス, 出力: 55 キロワット (74.78 馬力), 装備: トレーラー連結装置, 照明,

コンディション: 中古, 製造年: 1978,

コンディション: 良好（中古）, 走行距離: 749,750 km, 出力: 279 キロワット (379.33 馬力), 初回登録: 11/2008, 燃料の種類: ディーゼル, タイヤサイズ: 385/55R22,5, アクスル構成: 6x2, ホイールベース: 5,500 mm, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: リターダ, 色: 緑色, 運転席: デイキャブ, 変速方式: オートマチック, ギア数: 12, 排出クラス: ユーロ4, サスペンション: スチール-エア, 全長: 11,500 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 3,670 mm, 荷室長: 9,020 mm, 荷室幅: 2,460 mm, 荷室高: 2,360 mm, 製造年: 2008, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, テールリフト, トラクションコントロール, トレーラー連結装置, ブルートゥース, リターダ, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 中古, 製造年: 2008, ・作業エリアX-Y-Z：3,660 x 1,550 x 130 mm ・走行長さX-Y：4,200 x 2,000 mm ユニットとアクセサリの説明（ベース） ベース本体の構造は、厚肉鋼板によるモノリシック構造です。機械ベッド全体に溶接された三角形のプレートによって補強されているため、非 常に安定しています。荷重を支える部分に使用されている大きなベースを持つ三角形の形状は、永続的な精度と安定性を保証する秘密です。マシ ンのレイアウトにより、最小限のスペース要件にもかかわらず、ユーザーは最適なワークフローを実現できます。このように構築されたベース本 体は、処理ユニットに、特に優れた負荷分散を備えたバランスのとれた安全なベースを提供します。ポータル設計のモバイル集合体キャリアは、 堅牢なモノブロックから構築されています。循環ボールスライドを介して、角柱状に研磨されたガイド上で X 方向に配置されます。この移動ユニット キャリアでは、作業ユニットは、角柱状の地上ガイドと循環ボール スライドに順番に取り付けられます。軸の動き: Y 軸と Z 軸の駆動システムは、最高精度クラスの研磨ボールねじによって実行されます。 X 軸の駆動は、バックラッシュのない、プリロードされた精密ラック ドライブを介して行われます。これにより、位置決めプロセス中にバランスの取れた負荷分散が保証されます。このような特性は、より複雑な タスク中でもバランスの取れた動きを確保するために重要です。各軸の移動はブラシレス三相サーボモーター/ブラシレスACモーターによって 行われます。これらは、ランプ時間が非常に短いため、優れた位置決め速度を実現します。さらに、測定システムはこれらのエンジンに完全に統 合されています。これらの特性により、このタイプのドライブは完全にメンテナンスフリーになります。 · X方向の早送り速度: 40 m/分 · Y方向の早送り速度: 60 m/分 · Z方向の早送り速度: 22.5 m/分 真空システム（基本） · 真空ポンプ: 100 cbm/h · 電力: 2.5 kW · 最大真空（接続）0.9バール制御/制御キャビネット·オフィスPCまたは産業用PC（オプションを参照）·基本的なNC制御：ESA- GV KVARA 6.0·最も重要な機能を備えたケーブルリモートコントロールELECTRIC / ELECTRONIC CNC CONTROLユニバーサルには、強力なNC制御。統合されたオフィス PC により、NC 制御は比類のないレベルの使いやすさを実現します。ソフトウェアは Windows XP で動作し、経験の浅いユーザーでも簡単に習得できる、迅速かつ簡単なプログラミングが可能になります。このシステムはオープンであり、C D-ROM ドライブ、オーディオ カード、バーコード リーダー、モデム、プリンター、スキャン システムなどを接続できます。さらに、すべてのネットワーク システムと市販のすべての CAD プログラムをインストールできます。スペースを削減するために、制御キャビネットは機械テーブルの下に配置され、オペレーターは自由に配 置できるローラー上の別の端末で作業します。プログラミングシステムXILOGソフトウェアの機能： - DXFファイルのインポート - ASCIIファイルのインポート - オペレーターの母国語でのユーザーインターフェイス（言語I - GB - F - D - Eで利用可能） - 3軸での線形および円弧補間、線形空間的に、選択された平面で螺旋状に - 補助プログラミング - 計算されたデータを直接転送するための計算機 - 穴あけおよびフライス加工操作のためのグラフィックおよび構文補助 - 異なるパネル加工を実行するためのパラメトリックプログラミング Dcjdpfx Aovvi Rfjgqen

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2019, 機械／車両番号: NR: 220.10.029.19, 機能: 完全に稼働しています, 出力: 15 キロワット (20.39 馬力), 入力電圧: 400 V, 入力電流: 28 A, 入力周波数: 50 ヘルツ, 入力電流の種類: 三相, ワークピース高さ（最大）: 60 mm, 装備: CEマーキング, ドキュメント / マニュアル,

コンディション: 使用可能（中古）,