Motan 投薬ユニット 中古を買う (33,124)

コンディション: 中古, 製造年: 2011, 中古溶接機 1台 メーカー：メルクル タイプ：MobiARC 280セル 年：2011年 技術データです。 溶接用インバータ Merkle MobiARC 280 cel+ - 付属品付き 一次巻線: 主電源電圧：400V 主電源周波数：50/60 Hz, 消費電力：8,3/5,5｜9,7/8,3 kW, 消費電力：12/8｜14/12 A, 最大電流：21/16A、cosφ：0.98。 Eハンド溶接: 電極径: 1.5-6.0 mm 開放電圧：96 / 90 V Fodpfeh Nvfnox Adkoph 溶接電圧：20.6〜31.20V 溶接電流：15～280A、60%時の電流：250 / 260A TIG溶接：開路電圧96/90V、溶接電圧10～21.2V。 溶接電流：5-280A、60%時の電流：250 / 270A、:, 絶縁クラス：H。 保護等級：IP23。 動作モード：E-Hand、TIG（DC）、冷却：AF。 全体寸法：485×200×435mm 重量：17,5 kg

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 324,354 km, 出力: 353 キロワット (479.95 馬力), 初回登録: 02/2024, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,088 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 390 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2023, シリンダー数: 6, 排気量: 12,419 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 439,860 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 05/2024, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,460 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2024, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 287,074 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 01/2024, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,460 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 380 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2024, シリンダー数: 6, 排気量: 12,777 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 475,583 km, 出力: 346 キロワット (470.43 馬力), 初回登録: 10/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,088 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 390 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,419 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 非常に良い（中古）,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 359,669 km, 出力: 338 キロワット (459.55 馬力), 初回登録: 04/2023, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,523 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 375 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2023, シリンダー数: 6, 排気量: 13,000 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 走行距離: 446,350 km, 出力: 346 キロワット (470.43 馬力), 初回登録: 10/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 8,088 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 390 mm, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 製造年: 2022, シリンダー数: 6, 排気量: 12,419 cm³, ステアリングホイールの位置: 左, 装備: パワーステアリング, 整備記録全完備,

コンディション: 中古, 走行距離: 403,584 km, 出力: 331 キロワット (450.03 馬力), 初回登録: 08/2022, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 3,600 mm, 色: 白色, 運転席: その他, 変速方式: セミオートマチック, サスペンション: スチール-エア, 座席数: 2, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, デファレンシャルロック, トラクションコントロール, パーキングヒーター, 車載コンピュータ,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古, 走行距離: 105,901 km, 出力: 382 キロワット (519.37 馬力), 初回登録: 07/2024, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 次回検査（TÜV）: 07/2026, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 製造年: 2024, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 全輪駆動, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 44,637 km, 出力: 375 キロワット (509.86 馬力), 初回登録: 02/2025, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 19,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 3軸, 次回検査（TÜV）: 02/2027, 色: 黒, 変速方式: オートマチック, 製造年: 2025, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 182,283 km, 出力: 382 キロワット (519.37 馬力), 初回登録: 02/2024, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 次回検査（TÜV）: 02/2027, ブレーキ: リターダ, 色: 黒, 変速方式: オートマチック, 製造年: 2024, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 21,565 km, 出力: 353 キロワット (479.95 馬力), 初回登録: 03/2025, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 次回検査（TÜV）: 03/2027, 色: 黒, 変速方式: オートマチック, 製造年: 2025, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 全輪駆動, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, 走行距離: 17,427 km, 出力: 412 キロワット (560.16 馬力), 初回登録: 10/2025, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 次回検査（TÜV）: 10/2026, ブレーキ: リターダ, 色: グレー, 変速方式: オートマチック, 製造年: 2025, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 電子安定制御プログラム (ESP),

コンディション: 中古, デマーグ可塑化ユニット IU mm - Demag Ergotech システム 200-560-320 より抜粋 - ランニングマシンから撮影 - 完全に機能する - 排気量: 231 cm³ - 射出圧力: 1855 bar - 射出成形部品の最大重量 PS: 210 g - シリンダーE: ,01 mm、A: ,01 mm   - ネジ E: 39.55 mm、A: 39.8 mm、RSP 39.92 mm - Ø - 06--DEM-001 - 建設年 2005 Fpjdpfx Adoh Nv Itskoh - IU320およびIU610にも適しています - ナットとカップリングを交換する必要があります メーカー: デマグ Tand: 中古

コンディション: 新しい, 製造年: 2022, HOLZKRAFT 生空気抽出システム ASA 7703 回転式抽出ユニットと、フライス加工、プレーニング、おがくず（粉塵用ではない）用の 4 つの抽出ノズル Ø 100 / 120 mm を備えたモバイルチップ抽出システム 公称流量: 7,700 m³/h 抽出ノズル出口: 1 x Ø 100 | 3 x 120 mm 抽出入口: 1 x Ø 260 mm 負圧：最大2,800 Pa フィルター面積：約11.96㎡（2 x 5.98㎡） チップバッグ容量：2 x 290リットル 消費電力: 4.8 kW | 400V - 50Hz アイドリング回転数: 2,950 min-1 音圧レベル：最大98.3 dB(A) 寸法（長さx幅x高さ）：1900 x 670 x 2800 mm Fpedpfxjwhui As Adksh 重量（正味）：約88キロ 細かいフィルターバッグ2個とチップバッグ2個を含む 利用可能期間: 短期 保管場所：フロースハイム

コンディション: 新しい, 製造年: 2022, HOLZKRAFT 生空気抽出システム ASA 7703 回転式抽出ユニットと、フライス加工、プレーニング、おがくず（粉塵用ではない）用の 4 つの抽出ノズル Ø 100 / 120 mm を備えたモバイルチップ抽出システム Fedpfjwhui Nox Adkeph 公称流量: 7,700 m³/h 抽出ノズル出口: 1 x Ø 100 | 3 x 120 mm 抽出入口: 1 x Ø 260 mm 負圧：最大2,800 Pa フィルター面積：約11.96㎡（2 x 5.98㎡） チップバッグ容量：2 x 290リットル 消費電力: 4.8 kW | 400V - 50Hz アイドリング回転数: 2,950 min-1 音圧レベル：最大98.3 dB(A) 寸法（長さx幅x高さ）：1900 x 670 x 2800 mm 重量（正味）：約88キロ 細かいフィルターバッグ2個とチップバッグ2個を含む 利用可能期間: 短期 保管場所：フロースハイム

コンディション: 新しい,

コンディション: 中古, 製造年: 2012,

コンディション: 新しい,

コンディション: 新しい,

コンディション: 中古, 走行距離: 1,275,064 km, 出力: 340 キロワット (462.27 馬力), 初回登録: 06/2016, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 8,442 kg（キログラム）, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, ブレーキ: エンジンブレーキ, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: スチール-エア, ベッド数: 2, フロントタイヤサイズ: 315/70 R22.5, 後輪タイヤサイズ: 315/70 R22,5, 座席数: 2, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, スポイラー, セントラルロック, デファレンシャルロック, パーキングヒーター, 圧縮空気ブレーキ, 車載コンピュータ,

コンディション: 中古, 走行距離: 612,469 km, 出力: 375 キロワット (509.86 馬力), 初回登録: 10/2019, 燃料の種類: ディーゼル, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, すすフィルター, エアコン, クルーズコントロール, セントラルロック, ナビゲーションシステム, パーキングヒーター, 車載コンピュータ,

コンディション: 中古, 走行距離: 1,253,963 km, 出力: 340 キロワット (462.27 馬力), 初回登録: 06/2016, 燃料の種類: ディーゼル, 空車重量: 8,442 kg（キログラム）, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, ブレーキ: エンジンブレーキ, 運転席: スリーパーキャブ, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: スチール-エア, ベッド数: 2, フロントタイヤサイズ: 315/70 R22.5, 後輪タイヤサイズ: 315/70 R22,5, 座席数: 2, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, スポイラー, セントラルロック, デファレンシャルロック, パーキングヒーター, 圧縮空気ブレーキ, 車載コンピュータ,