4ロープクラムシェルグラブ

LAUDI GVE Q-Greifer 6,2 m³

コンディション: ほぼ新品（中古）, 製造年: 2025,

コンディション: 中古, 走行距離: 10,500 km, 出力: 220 キロワット (299.12 馬力), 初回登録: 07/2018, 燃料の種類: ディーゼル, 総重量: 26,000 kg（キログラム）, 色: 黄色, 変速方式: 機械式, サスペンション: その他, 座席数: 1, 稼働時間: 10,500 h, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, キャビン, トレーラー連結装置, 全輪駆動,

コンディション: 非常に良い（中古）, 燃料の種類: ディーゼル,

製造年: 1963, コンディション: 使用可能（中古）, 吊り上げ能力：18t、吊り上げ高さ：10,750mm、スパン：23,000mm、重量：35.1t、機械は定期的に保守・点検されて います。 Dsdpoh I Edvsfx Afpoki

コンディション: 使用可能（中古）, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 良好（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 硬質岩石分割プラント - 基本的に以下から構成されています： フィードホッパー SVEDALA H-36 コーンクラッシャー 投入ホッパー SANDVIK H-200 コーンクラッシャープラント、予備選別機付き 排出ベルト付き投入ホッパー 2 x ダブルデッキスクリーニングプラント 約1,700 x 3,000 mmおよび約1,200 x 3,500 mm Dksdpfxeufih Ds Afpji 各種コンベヤーおよびストックパイルベルト コンテナ内の制御キャビネットを備えた電気設備一式

コンディション: 良好（中古）,

コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: ほぼ新品（展示機）, 製造年: 2025, 破砕物、木材チップ、木材ペレット、顆粒などのバルク材を輸送するための完全なソリューションです。 アルミニウム製アングルコンベヤーベルト（下部構造含む 水平範囲2.500mm（調整可能） 上昇範囲 5.000mm（調整可能） キンクの角度 35、40、45°。 フィードハイト：水平（個別） 吐出口の高さは個別に調整可能 構造：高さ調節可能（移動可能）。 コンベアベルト幅500mm（調整可能） コンベヤベルトはPVC、PU、フェルト、ゴムで供給しています。 PUコンベアベルト、クリート、波型エッジ付き。 Dedpfoi Igdfsx Afpjki 駆動：モーター1,1KW（調整可能）、速度約0.3m/sec 接続 220/240V、50Hz 保護等級 IP54 ドライブなどの接続が可能、モーターコントロールはオプション。 アライメント用の8倍の調整可能な機械脚 シャフトエッジ：50x25mm T-50クリート-400mmピッチ 2枚重ねの特にクロスステーブル 常設型オーバーバンド型マグネットセパレーター。 永久磁石式オーバーバンド型マグネットセパレーター TYPE PM1200 メーカー：Die Magnetprofis GmbH & Co.KG 長さ×幅×高さ：1200×550×200mm マグネット式 長さ：700mm 幅：250mm ギアモーター：0,37KW このタイプの異なるユニットを常に在庫しています。 個々のシステムの納期は、生産努力にもよりますが、現在約2～3週間です。 私たちのコアコンピタンスは、お客様が本当に必要としているものを、正確に提供することです。 私たちは、お客様とともに、カスタマイズされた個別のソリューションを開発し、対応するシステムを自社生産でお届けしています。 お客様のアプリケーションに適したソリューションを見つけるために、お気軽にお電話でお問い合わせください。 コンベアベルト、コンベアベルトシステム、排出ベルト、ベルトコンベア、マグネットセパレーター、オーバーベルトマグネットセパレーター 、リサイクル、木屑、プラスチック、無金属検出、ネオジム、オーバーベルト磁石、マグネットベルトセパレーター

コンディション: オーバーホール済み（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 出力: 194 キロワット (263.77 馬力), 燃料の種類: ディーゼル, 色: 緑色, 空車重量: 53,050 kg（キログラム）, 製造年: 2012, 稼働時間: 13,200 h, 機械／車両番号: 835.5.1445, 非常に優れたクローラー シャーシを備えた Sennebogen マテリアル ハンドリング 掘削機を販売します。 Dkjdsvzn E Espfx Afpji 2012年に建てられた エンジン稼働時間は約 160 時間です (新しいエンジンは 2024 年 10 月に約 57,000 ユーロで設置され、請求書が入手可能) 最後のメンテナンスと摩耗部品の交換は 2024 年 2 月に 11,300 ユーロで実施されました。 （請求書あり） 総稼働時間 約13,200時間