Bierrebi Lea Srl. Ta 103 Lea 1016 2.028.01.061.02 中古を買う (15,745)

コンディション: 中古, 製造年: 2014, 稼働時間: 33,100 h, 機械／車両番号: 2941,

コンディション: 中古, 空車重量: 4,190 kg（キログラム）, 最大積載重量: 13,810 kg（キログラム）, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 11/2016, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 385/55R22,5 160J, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 385/55R22,5 160J, 後輪タイヤサイズ: 385/55R22,5 160J, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 中古, 空車重量: 3,570 kg（キログラム）, 最大積載重量: 10,030 kg（キログラム）, 総重量: 13,600 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 10/2017, 荷室長: 6,300 mm, 荷室幅: 2,470 mm, サスペンション: その他, タイヤサイズ: 205/65R17,5 ---/124J, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 205/65R17,5 ---/124J, 後輪タイヤサイズ: 205/65R17,5 ---/124J, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 中古, 空車重量: 3,550 kg（キログラム）, 最大積載重量: 10,850 kg（キログラム）, 総重量: 14,400 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 02/2012, 次回検査（TÜV）: 04/2027, 荷室長: 5,000 mm, 荷室幅: 2,420 mm, サスペンション: 鋼, タイヤサイズ: 385/55R19,5 150J, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 385/55R19,5 150J, 後輪タイヤサイズ: 385/55R19,5 150J, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 2014, 運転速度: 8 mm/s, 後進速度: 100 mm/s, 全長: 2,470 mm, 全幅: 2,000 mm, 全高: 2,100 mm, 総重量: 3,800 kg（キログラム）, コントローラーメーカー: CYBELEC CNC, 作業幅: 2,100 mm, 最大曲げ力: 40 t, スタンド間距: 1,650 mm, 制御方式: CNC制御, 軸数: 4, 作動方式: 油圧,

コンディション: 中古, 空車重量: 3,320 kg（キログラム）, 最大積載重量: 10,180 kg（キログラム）, 総重量: 13,500 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 12/2003, 次回検査（TÜV）: 09/2026, 荷室長: 5,040 mm, サスペンション: 鋼, タイヤサイズ: 285/70R19,5 148/145J, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 285/70R19,5 148/145J, 後輪タイヤサイズ: 285/70R19,5 148/145J, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 中古, 製造年: 1981, 全長: 3,200 mm, 全幅: 1,500 mm, 全高: 2,100 mm,

コンディション: 良好（中古）, 機能: 完全に稼働しています,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古, 製造年: 1983, 最大4500 bphの中古キャッピングマシンBERTOLASO BERTOLASOキャッピングマシンの技術分析 BERTOLASO SIGMA 103モデルは、高速ボトリングプロセスを大幅に向上させるキャッピングテクノロジーの代表例です。1983年に設計されたこの機械は、 1時間当たり最大4500本（bph）の生産能力を実現し、集中的な産業環境においてその有効性を示しています。重要なことは、その長い稼 動寿命と最小限のメンテナンス要件が、中古キャッピングマシンの中でその市場価値を確固たるものにしていることである。 操作の詳細と機能性 3つのキャッピングヘッドを搭載したSIGMA 103は、プラスチック製プレスオン・キャップの正確な装着を可能にします。さらに、時計回りの回転方向は、ボトリングラインのコンポー ネントとのシームレスな相互作用を促進し、連続的で中断のないワークフローを促進します。この仕様は生産性を向上させるだけでなく、操作ミ スのリスクを決定的に最小化します。これは、スピードと精度が要求される環境では不可欠です。 電気的パラメーターとメンテナンスの考慮点 Lodpfovgvppsx Af Tjhg 電圧380V、周波数50Hzで稼動する本機の電気的設定は、ヨーロッパの一般的な産業オペレーションに適合している。現在は倉庫に保管 されているが、電気的・機械的コンポーネントの完全性を確認するため、詳細な検査を受ける必要がある。さらに、このステップは、機械がキャ ッピング・プロセスの品質を損なうことなく生産を再開できるようにするために重要である。 結論 結論として、BERTOLASO SIGMA 103 キャッピングマシンは、ボトリング業界にとって価値の高い技術資源です。その高い生産能力と効率的なキャッピングヘッドにより、最新のボ トリングラインへの統合に理想的に適しており、高い性能と費用対効果の高いオペレーションを保証します。さらに、この分析では、効率を最大 化し寿命を延ばすために、導入前に機械の稼動状況を徹底的に評価する必要性が強調されている。

コンディション: 中古, 製造年: 1983, 中古キャッピングマシンBertolasoシグマ103：詳細な分析 ボトリング業界の進化を形作ったマシンの一つは、キャッピングマシンベルトラーゾΣ103です。 このモデルは、ボトルキャッピングの段階で精度と品質を確保し、そのドメイン内の卓越性の縮図であり続けています。 主な特徴 このキャッピングマシンは、特に31.5 X 18 Hアルミニウムスクリューキャップ用に設計された3つの圧力ヘッドで際立っています。 この特殊な構成により、効果的で確実な密封が保証され、ボトルの内容物の特性が保持されます。 もうひとつの特筆すべき特徴は、振動キャップ・ディストリビューターです。これは、キャップの安定した均一な分配を実現し、生産工程の中 断を防ぐ技術です。 Lhjdpfevguchox Af Teg 可動式キャッピングヘッドと手動で高さ調節可能なキャッピングヘッドは、さまざまなタイプのボトルやキャップを扱う際の柔軟性を高めます 。その結果、様々な生産ニーズへの適応性が高まります。 ベルトラッソのキャッピングマシンは、塗装されたフレームにステンレススチールのフェアリングを組み合わせることで、長期間の耐久性を確 保するだけでなく、腐食やその他の外部要因に対する効果的な耐性を備えています。使用中の最適な安全のために、機械には安全保護装置が装備 されています。ボトルは左から導入されるため、生産スペースの整理整頓が可能です。 生産速度は調整可能で、特定の要件に合わせて生産量を調整することができます。さらに、Bertolaso Sigma 103は、2種類の円筒形ボトルに対応しています。生産能力に関しては、31.5 X 24キャップの場合、毎時約4,000本の生産が可能です。 オプションとカスタマイズ 中古キャッピングマシンBertolasoシグマ103では、追加の汎用性を必要とする方のために、オーバーホールや31.5 X 44キャップの分布のための変更などのオプションが用意されています。 中古Bertolasoシグマ103キャッパーは、ネジ切りとフランジングの単一のタイプに適したキャッピングヘッドの1セットのみが供 給されることに注意することが重要です。 結論： 中古キャッピングマシンBertolaso Sigma 103は、数年前のモデルであるにもかかわらず、ボトリング業界のベンチマークであり続けています。その堅牢性、柔軟性、利用可能なオプ ションの配列は、単一のマシンで効率性と信頼性を求める人々のための優れた選択肢です。

コンディション: 中古, 空車重量: 3,680 kg（キログラム）, 最大積載重量: 10,720 kg（キログラム）, 総重量: 14,400 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 11/2021, 荷室長: 5,000 mm, 荷室幅: 2,420 mm, サスペンション: 鋼, タイヤサイズ: 385/55R19,5 156J, 色: その他, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 385/55R19,5 156J, 後輪タイヤサイズ: 385/55R19,5 156J, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 中古, 空車重量: 2,980 kg（キログラム）, 最大積載重量: 8,920 kg（キログラム）, 総重量: 11,900 kg（キログラム）, 初回登録: 01/2016, 荷室長: 7,000 mm, 荷室幅: 2,550 mm, タイヤサイズ: 235/75 R 17,5, ホイールベース: 990 mm, 色: シルバー, 走行距離: 1,001 km, 変速方式: その他, 運転席: その他, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 中古, 空車重量: 2,980 kg（キログラム）, 最大積載重量: 8,920 kg（キログラム）, 総重量: 11,900 kg（キログラム）, 初回登録: 01/2016, 荷室長: 7,000 mm, 荷室幅: 2,550 mm, タイヤサイズ: 235/75 R 17,5, ホイールベース: 990 mm, 色: シルバー, 走行距離: 1,001 km, 変速方式: その他, 運転席: その他, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 使用可能（中古）,

コンディション: 新しい, ボッシュ AGE NO. 1070077421-103 SN:001706154 、中古、通常の使用感あり、100% 機能的、写真通りの納品内容 Lsdsi D T U Aopfx Af Tohg

コンディション: 中古, 空車重量: 4,550 kg（キログラム）, 最大積載重量: 13,450 kg（キログラム）, 総重量: 18,000 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 10/2016, 荷室長: 6,540 mm, 荷室幅: 2,480 mm, サスペンション: 空気, タイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 色: ベージュ, 変速方式: その他, フロントタイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 後輪タイヤサイズ: 235 / 75 R 17,5, 運転席: その他, 排出クラス: なし, 燃料: バイオディーゼル, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, 圧縮空気ブレーキ,

コンディション: 中古, 製造年: 2023,

コンディション: 非常に良い（中古）, 製造年: 1997,

コンディション: 中古, 走行距離: 319,000 km, 出力: 188 キロワット (255.61 馬力), 初回登録: 01/2019, 燃料の種類: ディーゼル, アクスル構成: 4x2, ホイールベース: 5,500 mm, 燃料: ディーゼル, ブレーキ: エンジンブレーキ, 色: 白色, 変速方式: オートマチック, 排出クラス: ユーロ6, サスペンション: スチール-エア, 全長: 9,600 mm, 全幅: 2,550 mm, 許容軸重（軸1）: 8,000 kg（キログラム）, 許容軸荷重（第2軸）: 11,500 kg（キログラム）, 荷室長: 7,500 mm, 荷室幅: 2,500 mm, 荷室高: 2,450 mm, 製造年: 2019, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）, エアコン, クルーズコントロール, スポイラー, セントラルロック, テールリフト, 電動ウィンドウ調節, 電動ミラー,

コンディション: 非常に良い（中古）, 機能: 完全に稼働しています, 総重量: 1,400 kg（キログラム）, 製造年: 2016, 稼働時間: 360 h,

コンディション: 中古,

コンディション: 中古, 最大積載重量: 8,750 kg（キログラム）, 総重量: 11,900 kg（キログラム）, アクスル構成: 2軸, 初回登録: 05/2026, 荷室長: 5,000 mm, 荷室幅: 2,420 mm, 荷室高: 500 mm, 全幅: 2,550 mm, 全高: 970 mm, 製造年: 2026, 装備: ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）,

製造年: 1996, コンディション: 中古, 機能: 完全に稼働しています, 機械／車両番号: NF-1706/2896,